-crop-1200x800_320x213.jpg)
A Japán Nagydíj második szabadedzésén nem mindennapi szituáció alakult ki a pályán, ugyanis az Alpine tehetsége, Franco Colapinto egy meglehetősen veszélyes manőverrel zavarta meg a négyszeres világbajnok Max Verstappen gyorskörét. Az eset a hatvanperces gyakorlás huszadik percében történt, amikor a mezőny a híres 130R kanyar felé száguldott. A sportbírók alapos vizsgálatnak vetették alá a történteket, és a leintést követően hivatalos figyelmeztetésben, azaz megrovásban részesítették a dél-amerikai versenyzőt.
A versenybíróság döntése és a pilóták vallomásai
A Nemzetközi Automobil Szövetség hivatalos dokumentumában részletes leírást adott a történtekről. „A 43-as rajtszámú autó a 14-es és 15-ös kanyarok közötti egyenesben a pályán cikázva melegítette az abroncsait, amikor a 3-as számú autó nagy sebességgel megérkezett mögé” – indokolta a döntést a versenybíróság, majd hozzátették, hogy a bokszfal folyamatosan tájékoztatta a pilótát a közeledő veszélyről. „A rádióforgalmazás megerősítette, hogy a 43-as autó vezetője folyamatos figyelmeztetéseket kapott a csapattól arról, hogy a 3-as autó a nyomában van és gyorsan közeledik.”
Az incidens akkor vált igazán kritikussá, amikor a Red Bull pilótája utolérte lassabb riválisát, ugyanis az argentin rossz döntést hozott a pozicionálást illetően. „Amikor a 3-as autó odaért, a 43-as befejezte a cikázást, de a versenyíven maradt, majd gyorsított, viszont a két autó közötti sebességkülönbség olyan mértékű volt, hogy a 3-as autó vezetőjének fel kellett adnia a mért körét” – áll a határozatban.
A hivatalos meghallgatás során mindkét érintett elmondta a saját verzióját, a felügyelők pedig ezt is rögzítették a jelentésben. „A 43-as autó vezetője őszintén elismerte, hogy feltartotta a 3-as autót. Elmondása szerint rosszul mérte fel a sebességkülönbséget, és bár felgyorsított, hogy elkerülje a feltartást, ehhez már nem volt elegendő energiája” – foglalták össze az Alpine versenyzőjének védekezését. Verstappen nyilatkozata rövidebb volt. „A 3-as autó vezetője azt mondta, arra számított, hogy a 43-as autó balra húzódik, és amikor látta, hogy ez nem történik meg, megszakította a körét.”
Ezek alapján született meg a végső ítélet. „A felügyelők megállapították, hogy a 43-as autó vezetője szükségtelenül tartotta fel a 3-as autót, és a szabadedzéseken az ilyen szabálysértésekért szokásos büntetést, egy megrovást szabtak ki” – zárták a hivatalos állásfoglalást.