-crop-1200x800.jpg)
Az Aston Martin számára nagyon nehezen indult a 2026-os F1-es idény. A Honda gyári támogatásának és erőforrásának megérkezésével, valamint az első, Adrian Newey által tervezett autóval komolyak voltak az elvárások az istállóval szemben. Egyelőre azonban minden a megbízhatósági és vibrációs gondokról szól.
A kétszeres világbajnok, Fernando Alonso például azért volt kénytelen feladni a Kínai Nagydíjat, mert az autója túlságosan is rázkódott, és emiatt egy idő után már nem érezte teljesen a végtagjait. Mindez elég drámainak mutatja az Aston Martin helyzetét, és egyelőre nagyon úgy tűnik, hogy a Honda új erőforrásának különböző problémái egyszerűen gúzsba kötik a csapatot és a versenyzőket is.
Coulthard természetesen szintén tisztában van a helyzettel, de az Up To Speed podcastben arról beszélt, hogy a sokat emlegetett vibráció talán kevésbé befolyásolja a pilótákat, mint azt gondolnánk.
„Helyezzünk mindent perspektívába, és most úgy beszélek erről, hogy tudom, mit érez az autóban. Megnéztem a felvételeket, és én is mentem már korábban laposra fékezett gumival, vagy úgy, hogy lejött a keréksúly, és ilyenkor a kormányon keresztül érezni lehet a vibrációkat. A kormány fizikailag rázkódik. Én azonban futamon sosem álltam meg emiatt, mert pontokat akarsz szerezni. Ha lehetőséged van kereket cserélni, akkor megléped.”
„Láttad azokat az embereket, akik építkezéseken dolgoznak légkalapáccsal, és minden egyes nap ugyanazt csinálják? Tőlük nem igazán hallani, hogy 'nem, most nem jövök. Ma nem fogok dolgozni, mert a légkalapáccsal való munka miatt fájnak a kezeim'. Ez az egész tehát inkább csak egy kényelmi dolog, hogy továbbra is a Hondára irányuljon a reflektorfény?”
„Én azt gyanítom, hogy a vibráció inkább a megbízhatóság szempontjából problémás, nem pedig a pilóta szempontjából. Mert legyünk őszinték: egy pilóta megtanulná elénekelni a himnuszt visszafelé, miközben láncfűrészekkel zsonglőrködik, ha ettől egy tizeddel gyorsabb lehetne” – hangzott Coulthard érdekes véleménye, amelyet egyfajta fricskaként is fel lehet fogni.
Bár a skót nyíltan nem mondta ki, de a szavaiból az érezhető, hogy szerinte az Aston versenyzői kicsit talán túlreagálják a vibrációs problémát és annak vezetésre gyakorolt hatását, mindezt azért, hogy továbbra is a Hondára háríthassák a küszködésük felelősségét. Hogy ebben van-e bármi igazság, azt persze nem tudhatjuk pontosan.