Kövess minket a Google-ben

SZERETNÉD GYAKRABBAN LÁTNI A MOTORSPORT.HU HÍREIT?

Jelöld be oldalunkat követett forrásként a Google Keresőben, hogy a friss motorsport hírek nagyobb eséllyel jelenjenek meg nálad a Vezető hírek találatok között.

Beállítom követett forrásnak
|2026. 05. 01. 19:09
A szoftveres hiányosságok miatt el kellett halasztani a lefulladó autók ellen védő rendszer próbáját, így módosult a bevezetés menetrendje.

Eredetileg már a floridai hétvégén pályára vitték volna a Forma–1 legújabb biztonsági fejlesztését, azonban a „start safety net” névre keresztelt rendszer bemutatkozása egyelőre várat magára.

Az F1 Bizottság még hetekkel ezelőtt határozott arról, hogy az idei szezon májusi fordulóin próbálják ki a rajtnál fellépő problémák kiküszöbölésére szolgáló technológiát, hiszen a sikeres teszteket követően azonnal beemelték volna a szabálykönyvbe. A tervek viszont megváltoztak, így az első éles próbákra csak a Kanadai Nagydíjon, majd az európai szezont nyitó monacói aszfaltcsíkon kerülhet sor.

A csúszás hátterében egyáltalán nem valamilyen váratlan technikai meghibásodás áll, sokkal inkább arról van szó, hogy a működtetéshez szükséges szoftver egyszerűen nem készült el időre. A mérnököknek további időre van szükségük a programozás befejezéséhez és a vezérlőegységekbe történő telepítéshez, miközben az egységesített elektronika már a téli felkészülés során is komoly fejfájást okozott a paddockban.

A tervezési fázisban több gyártó erőforrásával is kompatibilitási problémák léptek fel, sőt, egyes esetekben magát a motorindítást is megakadályozta a rendszer, bár ezeket a gyerekbetegségeket a barcelonai gyakorlásra nagyjából sikerült orvosolni.

Részleges tesztelés a tengerentúlon

Teljesen azért nem maradnak adatgyűjtés nélkül a csapatok a soron következő állomáson, ugyanis a Miamiban tartott eseményen a hátsó fényjelzések működését fogják vizsgálni. Ez a kiegészítő funkció kifejezetten a rajtrácson ragadó vagy túlságosan lassan elrugaszkodó autók esetén aktiválódik, ráadásul a célja egyértelműen az, hogy a mögöttes forgalom számára azonnal és jól láthatóvá tegye a vészhelyzetet, ezzel megelőzve a súlyos baleseteket.

Amennyiben a montreali és a hercegségbeli tesztek zökkenőmentesen lezajlanak, a sportág vezetése nem sokat teketóriázik a véglegesítéssel. A jelenlegi ütemterv szerint a Spanyol Nagydíjtól kezdve már hivatalosan is élesíthetik a rajtbiztonsági hálót, ezzel is minimalizálva a rajtbalesetek és a lefulladó motorok jelentette veszélyforrást az idei év hátralévő részében.

Kövess minket a Google-ben

SZERETNÉD GYAKRABBAN LÁTNI A MOTORSPORT.HU HÍREIT?

Jelöld be a Motorsport.hu-t követett forrásként a Google-ben.

Beállítom követett forrásnak
Hozzászólok