A Racing Bulls hivatalosan is megerősítette Liam Lawson szerződésének meghosszabbítását, ezzel pedig a Red Bull pontot tett az egyik legrégebbi F1-es tévhit végére. Sokáig az a nézet uralkodott, hogy a faenzai fiókcsapat kizárólag a következő generációs szupertehetség felkutatására szolgál. Az újabb megállapodás viszont bebizonyította, hogy a stabilitás és a biztos pontszerzés legalább ennyire értékes a vezetőség számára.
Lawson mellett Arvid Lindblad is marad az istállónál, így a páros változatlan felállással vághat neki a következő időszaknak, miközben a csapat története legjobb konstrukciós szerepléséért küzd. Míg a fiatal brit hosszabbítása az erős eredményei után szinte magától értetődő volt, az új-zélandi pilóta jövőjét jóval több megkérdőjelezés övezte.
A Forma–2-ben vitézkedő Nikola Colov majdnem átvette a helyét, ami a sportág történetének egyik legvitatottabb döntése lehetett volna. Lawson idén a tőle telhető maximális teljesítményt nyújtotta az autóval, ám a 2025-ös szezon elején mindössze két futam jutott neki az anyacsapatnál, ezért sokan úgy vélték, a Red Bull már nem lát benne potenciális élversenyzőt.
Lawson érdekes háttere
Egyes szakértők azzal igyekeztek megmagyarázni a bizonytalanságot, hogy Lawson nem bír Verstappenhez vagy Antonellihez fogható egyedülálló tehetséggel. David Coulthard megjegyezte, a csapatok mindig a csiszolatlan gyémántot keresik, és a Mercedesnél Antonellivel pontosan ezt az utat választották. Az F1 Oversteer írása szerint azonban a faenzaiaknak egyáltalán nem kell folyamatosan egy újabb Max Verstappent kinevelniük.
A hollandhoz hasonló, korszakos tehetségek ugyanis rendkívül ritkák, a Red Bull pedig jelenleg nem is vágyik még egy hasonló kategóriájú versenyzőre. A teljes szerkezetüket Verstappen köré építették fel, a holland pilóta maga is azt vallja, hogy a csapatnak egyértelmű első számú pilótára van szüksége.
Ebben a modellben Isack Hadjar jelenti a tökéletes példát a második ülésre, hiszen elég gyors a rendszeres pontszerzéshez, miközben nem borítja fel a meglévő csaphierarchiát. Amíg Verstappen az anyacsapatnál versenyez, a Red Bullnak leginkább további kiszámítható csapattársakra van szüksége, Lawson pedig pontosan ezt a szerepet tudja betölteni.
Kevés az igazi topversenyző
A jelenlegi mezőnyben mindössze néhány valódi világbajnok vagy egyértelmű bajnokaspiráns található, míg a pilóták csaknem fele a megbízható középmezőnybeli kategóriába tartozik. A Forma–1-es mérnökök többsége pontosan tisztában van azzal, hogy a mezőny javarésze jó teljesítményre képes, de nem válik automatikusan a sportág legendájává.
A Red Bull és a Racing Bulls közös döntése így kifejezetten racionálisnak tekinthető. Lawson remek viszonyítási alapot nyújt Lindblad számára, a pontjaival hozott értékes helyezések pedig dollármilliókat jelentenek a csapatnak a konstruktőri bajnokság végelszámolásánál.