Ezt a gumistratégiát választhatja minden csapat Zandvoortban – A Pirelli szakértő szerint

A holland pálya előtörténetét ismerve a szakértők többsége már a kvalifikációt követően megállapította, hogy a vasárnapi verseny kimenetelét alapvetően meghatározhatja a rajtrács összetétele. Mario Isola, a Pirelli motorsport részlegének vezetője is osztja ezt a véleményt, aki az időmérőt követően részletes elemzést adott a 2025-ös Holland Nagydíj lehetséges stratégiai forgatókönyveiről.

„Ezen a pályán, ahol a előzési lehetőségek rendkívül korlátozottak, a kvalifikáció még a megszokottnál is meghatározóbb szerepet játszik a végeredmény szempontjából," kezdte értékelését az olasz szakember, aki ezután kitért az erőviszonyokra is. „Noha tény, hogy a McLaren jelenleg teljesítményelőnnyel rendelkezik a mezőny többi csapatához képest, a papaja színű istálló két versenyzője között gyakorlatilag nincs különbség – a mai napon mindössze 12 ezredmásodperc választotta el őket a végső rangsorban. Mögöttük pedig rendkívül kiegyenlített a mezőny, hiszen tizennyolc pilóta legjobb körideje kevesebb mint egy másodpercen belül található."

A gumistratégiák témakörét boncolgatva Isola elmagyarázta, hogy bár a szimulációk alapján a kétkiállásos taktika minimális időelőnyt jelenthetne, a csapatok várhatóan mégis az egykiállásos verziót részesítik majd előnyben. „Tisztában vagyunk vele, hogy egy olyan pályán, ahol az első kör után megszerzett pozíció létfontosságú, a csapatok mindent megtesznek majd azért, hogy egyetlen boxkiállással teljesítsék a versenytávot. Éppen ezért úgy véljük, hogy a közepes keverékkel kezdett első etap, majd a kemény gumikra történő váltás lehet a legvalószínűbb stratégia, ami egyúttal fedezetet nyújt esőzés vagy a verseny közbeni neutralizáció esetére is."

A Pirelli szakembere kitért arra is, hogy a boxutcában érvényes sebességkorlátozást 60-ról 80 km/órára emelték, ami várhatóan 2-3 másodperces megtakarítást eredményez a kiállások során. Ez a változtatás ugyanakkor nem tűnik elegendőnek ahhoz, hogy a kétkiállásos stratégia váljon a legkedvezőbb opcióvá. Isola megerősítette, hogy Zandvoortban az undercut – amikor egy versenyző korábban áll ki friss gumikért, mint közvetlen riválisa – a szokásosnál is hatékonyabb eszköz lehet néhány pozíció megszerzéséhez egy olyan pályán, ahol az előzési lehetőségeket körről körre alaposan meg kell tervezni.