Mexikói incidense után azonnali hatállyal elküldte Esteban Ocont a Haas, így a francia versenyző már a São Paulo-i Nagydíjon sem ülhet autóba, ahol a fiatal Rafael Camara debütál a helyén. Ocon ezzel nemcsak az idei szezon hajrájáról maradt le, hanem a jövő évi ülését is elveszítette, ami könnyen a Forma–1-es karrierje végét jelentheti.
Toto Wolff gyanúja beigazolódott
A háttérben zajló csatározások és a lerombolt kapcsolatok nem újak a francia pilóta pályafutásában. Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke már évekkel ezelőtt pontosan látta azokat a személyiségjegyeit, amelyek most a karrierje vesztét okozhatják.
Ocon 2020-ban komoly esélyes volt a Mercedes egyik ülésére, miután tartalékversenyzőként dolgozott a német márkánál. Wolff azonban végül Valtteri Bottas megtartása mellett döntött, mivel attól tartott, hogy Ocon és Lewis Hamilton párosa túlságosan robbanékony lenne a csapaton belül.
A Mercedes vezetősége amellett, hogy tartott a két pilóta összeférhetetlenségétől, összevetette Ocon adatait a fiatal George Russell eredményeivel is. Ekkor döntöttek úgy, hogy inkább a brit tehetségre építik a jövőt, amit Russell 2020-as szahíri beugrása végleg megerősített.
A francia pilóta karrierje során folyamatosan igazolta a brackley-i csapat aggályait. A Force India színeiben ötször ütközött össze Sergio Pérezzel, később az Alpine-nál Fernando Alonsóval került feszült viszonyba, a közelmúltban pedig Pierre Gaslyval és Oliver Bearmannel is akadtak komoly incidensei - írta a BBC Sport.
Törvényszerű összeomlás a színfalak mögött
A problémák ráadásul nem merültek ki a pályán történő koccanásokban. A Haas és az Alpine szakemberei is ugyanazt a mintázatot figyelték meg Ocon viselkedésében, amikor nehézségekkel küzdött. Ahelyett, hogy vállalta volna a felelősséget, folyamatosan védekező pozícióba helyezkedett, és a csapatot vagy az autót hibáztatta, ami óhatatlanul kiélezte a belső feszültségeket.
Ez a hozzáállás vezetett a mexikói hirtelen felindulású szóváltáshoz is Ayao Komatsu csapatfőnökkel, amely végleg betette a kaput a francia versenyző előtt. Bár Ocon nem tartozott a szűk élmezőnybe, megbízható középcsapatos pilótaként ért el sikereket.
A 2021-es Magyar Nagydíjon futamot nyert az Alpine színeiben, pályafutása során pedig négy dobogós helyezést és 490 pontot gyűjtött 198 start alatt, ám a háttérben felégetett hidak miatt 30 évesen a királykategóriás karrierje szélére sodródott.