Kanadára könnyen átalakulhat az erősorrend, mivel a Mercedes nagy fejlesztési csomaggal készül, miközben a McLaren már Miamiban komoly újításokat vetett be, és Günther Steiner szerint innen valódi verseny indulhat arról, ki tud gyorsabban és hatékonyabban fejlődni.
A Mercedes eddig mind a négy futamot megnyerte az idei szezonban, Andrea Kimi Antonelli pedig három egymást követő győzelemmel vezeti a világbajnoki pontversenyt. A brackley-iek ugyan Miamiban nem változtattak jelentősen az autón, teljesítményük így is elég volt ahhoz, hogy megőrizzék fölényüket.
Közben a McLaren látványosan lépett előre az első versenyekhez képest, hiszen a korábbi negyedik helyről mára a második erővé vált. Miamiban Lando Norris a sprintidőmérőn szerzett pole pozíciót győzelemre váltotta, ráadásul Oscar Piastri mögötte ért célba, így a wokingiak kettős sikert ünnepelhettek a rövidebb futamon. A csapat az elmúlt időszakban arról vált ismertté, hogy minden új fejlesztési csomaggal érezhetően javul az autó tempója, a legutóbbi frissítések is a Miami International Autodrome-on kerültek pályára.
A Red Bull és a Ferrari szintén jelentős módosításokat hozott Miamiba, a Mercedes azonban kivárt, és inkább a Kanadai Nagydíjra időzítette az átfogóbb csomagot. Ez Steiner szerint kulcspillanat lehet a két élcsapat csatájában.
A korábbi Haas-csapatfőnök úgy látja, hosszabb távon kiegyenlített küzdelem rajzolódhat ki. „Szerintem az egész szezonban szoros lesz, mert a McLaren sok fejlesztést vitt Miamiba, miközben a Mercedes nem” – mondta Steiner a Red Flags podcastben.
Arra is felhívta a figyelmet, hogy az igazi válasz Kanadában érkezhet meg. „Úgy gondolom, a Mercedes nagy csomagot céloz meg Kanadára, ezért meg kell várnunk, mit hoznak. Inkább arról lesz szó, ki fejleszt többet és ki fejleszt jobban.”
Steiner szerint a jelenlegi szabályrendszer sajátosságai is kedveznek a gyors előrelépésnek, mivel a csapatok még mindig rengeteget tanulnak az autóikról. „A Mercedes nincs lemaradva annak ellenére, hogy nem hajtott végre akkora változtatásokat, mint a McLaren, mert ha eltalálod a fejlesztéseket, azok nagy különbséget jelenthetnek a teljesítményben.”
A szakember hozzátette, hogy az új szabályciklus elején könnyebb megtalálni a plusz tempót. „Most, mivel új szabályrendszer van, a csapatok még sokat tanulnak. Nem azt mondom, hogy ez egyszerű, de könnyebb teljesítményt találni, mint három év múlva lesz.”