Baku csütörtöki szabadedzésein komoly egyensúlyi és gumikezelési problémákkal szembesült a Ferrari, miközben Charles Leclerc és Lewis Hamilton több mint 1 másodperccel maradt el a mezőny élétől. A maranellóiaknál ennek ellenére sincs pánik, a csapat szakemberei gőzerővel elemzik az adatokat a folytatás előtt.
A második gyakorláson a szűk beállítási tartomány okozott gondot a csapatnak, a helyzetet pedig tovább bonyolítja Leclerc motorcseréjének lehetséges veszélye.
Rejtélyes döntés Leclerc motorjáról
A bakui paddock egyik legfőbb témája a monacói pilóta erőforrás-kerete. A legutóbbi műszaki hibák után kérdéses, hogy beszerelnek-e egy újabb motort az autójába, ami automatikus rajtbüntetést vonna maga után.
A döntés már megszületett, ám a részleteket egyelőre elhallgatják a nyilvánosság elől - írta a Scuderia Fans. „A Charles Leclerc esetleges rajtbüntetésével kapcsolatos motorcseréről már megvan a határozott elképzelésem, de ezt egyelőre megtartom magamnak. Mindenesetre itt azt az erőforrást használjuk, amelyet Monzában mutattunk be, a specifikáció megegyezik azzal” – mondta Fred Vasseur.
Ingadozó tempó és gumigondok
A csütörtöki köridők alapján a két Ferrari mintegy 1,1 és 1,3 másodperces lemaradásban zárt George Russell Mercedeséhez képest. Fred Vasseur szerint a teljesítményük rendkívül hullámzó volt a nap folyamán.
„Furcsa helyzet alakult ki, hiszen nagyon ingadozó volt a formánk. A délelőtt még jól sikerült, délután viszont körről körre rendkívül kiegyenlítetlenné váltunk. Úgy gondolom, meglehetősen nehéz megtalálni a megfelelő pozíciót és a legjobb szélárnyékot” – magyarázta a Ferrari csapatfőnöke.
A gumik viselkedése tovább nehezítette a mérnökök dolgát, ám a problémával nem voltak egyedül a mezőnyben. „A gumikkal is küszködtünk egy kicsit, de úgy vélem, ez másokkal is megtörtént, hiszen Max Verstappen szintén szembesült nehézségekkel. Ezen a pályán a teljesítményparaméterek a szokásosnál nagyobb lépésekben változnak, tíz kilogrammnyi plusz üzemanyag ugyanis rögtön öt tizedmásodperces veszteséget jelent. A mai egyensúllyal semmiképpen sem vagyunk elégedettek, a folytatásra rengeteg feladatunk maradt” – nyilatkozta a szakember.
Kiszámíthatatlan bakui stratégia
A bakui utcai pálya lassú kanyarjai és hosszú egyenesei miatt a megfelelő beállítási kompromisszum megtalálása kulcskérdés. Az előzési lehetőségek adottak, ám a futam stratégiai alakulása nagymértékben függ az esetleges pályán történő incidensektől.
„Egy kiállás és ennyi lenne a verseny? Bakuban ezt sosem lehet előre tudni, mert bármikor jöhet egy hatalmas meglepetés. Emlékszem az első itteni évre, amikor mindenki teljes káoszra számított, végül mégsem történt semmi, a második esztendőben pedig éppen az ellenkezője valósult meg.”
„Amennyiben nem történik semmi váratlan, valószínűleg egykiállásos taktika várható, mivel a pályán nem is olyan egyszerű az előzés” – zárta gondolatait a csapatfőnök.