A Ferrari az idénymotor-fejlesztések ellenére komoly végsebesség-hátránnyal küzd, ez a hiányosság pedig a szombati Azeri Nagydíjon különösen fájó lehet. Monzában ugyan bemutatkozott a maranellóiak második ADUO motorfrissítése a turbófeltöltő módosításával, a gyors szakaszokon tapasztalható lemaradást azonban nem sikerült teljesen eltüntetni.
Lewis Hamilton és Fred Vasseur csapatfőnök is egyetértett abban, hogy az egyenesbeli tempó komoly fejtörést okoz a csapatnak. A hétszeres világbajnok brit pilóta úgy érezte, hogy a monzai egyenesekben körönként csaknem 6 tizedmásodpercet veszített a Mercedeshez képest.
Technikai csapda a bakui utcákon
Baku utcai pályáján a motorerő mellett az autó beállítása is rendkívül bonyolult feladat elé állítja a mérnököket. A szűk, kanyargós középső szektorban jó tapadásra és kiegyensúlyozott hűtésre van szükség, miközben a 2,2 kilométeres célegyenesben a lehető legkisebb légellenállás lenne az ideális.
A kihívást tovább nehezíti, hogy az aszfalt rendkívül alacsony tapadása miatt a gumiabroncsok hajlamosak a szemcsésedésre. A Pirelli a három leglágyabb keverékét szolgáltatja a hétvégére, ami a folyamatosan javuló pályaviszonyok mellett gyorsan elfedheti a csütörtöki szabadedzéseken szerzett adatokat - írta az F1 Oversteer.
Ha a gumik korai elhasználódása és a szemcsésedés a szombati futamon is gondot okoz, Charles Leclerc és Lewis Hamilton győzelmi esélyei pillanatok alatt elszállhatnak.
Időmérős sikerek győzelem nélkül
A Ferrari papíron a kvalifikációk legsikeresebb szereplője Azerbajdzsánban, hiszen az eddigi versenyek során már ötször szerezték meg az első rajtkockát. Sebastian Vettel 2018-as pole-pozíciója mellett Leclerc 2021 és 2024 között egymás után négyszer volt a leggyorsabb az időmérőn.
A futamokon azonban még egyszer sem sikerült diadalmaskodniuk az azeri fővárosban. A csapat eddigi legjobb eredményét Kimi Räikkönen 2018-as, valamint Leclerc 2024-es második helyezése jelenti.