Mélyül a feszültség a Ferrarinál, miután Charles Leclerc és Lewis Hamilton ismét összeért a pályán. A Mexikói Nagydíjon történt incidens után Fred Vasseur csapatfőnök rendkívül feldúltan nyilatkozott, mivel az esetet a maranellói dolgozókkal szembeni tiszteletlenségnek tartja. A helyzet súlyosságát jelzi, hogy a korábbi versenyző, Juan Pablo Montoya már házon belüli büntetéseket és zárt ajtók mögötti kemény beszélgetéseket sürget.
A legutóbbi nézeteltérés a mexikóvárosi futam nyitókörében történt, amikor Leclerc a négyes kanyarban kívülről próbálta megelőzni csapattársát. Mindkét autó kisodródott, a monacói pilóta pedig a pályán kívül szerzett előnyt, amit utólag nem adott vissza. A versenyirányítás végül ötmásodperces büntetéssel sújtotta Leclerc-t az incidens miatt.
Nem ez volt az első összecsapás a maranellóiak két pilótája között, hiszen korábban Monzában is leterelte egymást a két autó. Hamilton már akkor figyelmeztette a vezetést a tisztázott szabályok hiányára, a tanulságokat azonban úgy tűnik, nem sikerült levonni - írta az F1 Oversteer.
A hétszeres világbajnok láthatóan csalódott volt a leintést követően. A médiaterületen igyekezett elhárítani a csapattársára vonatkozó kérdéseket, és inkább Kimi Antonelli teljesítményére terelte a szót, aki éppen ezen a hétvégén biztosította be bajnoki címét.
Csak idő kérdése az újabb ütközés
Martin Brundle, a Sky Sports F1 szakértője szerint a vezetőség próbálkozásai ellenére elkerülhetetlenek a további konfliktusok. Az egykori versenyző úgy véli, a két pilóta alapvető kódolása miatt a szóbeli intés nem lesz elegendő.
„Tudják, milyen ez, ők vérbeli autóversenyzők. Különös ez a műfaj, hiszen egyénileg teljesítesz egy csapatkörnyezetben, miközben egyénként értékelnek és jutalmaznak. Amikor pedig felmegy az adrenalin, és megnyílik egy rés, a pilóta megragadja a lehetőséget, ahogy Ayrton Senna is mondta. Charles-ban ráadásul volt némi feszültség idén.”
„Ez a csapat szempontjából egyáltalán nem néz ki jól. Olyan ez, mint amikor Lando Norris összeért Oscar Piastrival Szingapúrban. Cserbenhagyod a csapatodat, azt a másfél ezer embert, aki a háttérben dolgozik. A lánc utolsó szeme vagy, de neked kell teljesítened a pillanat hevében. A Ferrari kénytelen lesz valahogy kezelni ezt a helyzetet.”
„Leülnek majd beszélgetni, a következő versenyhelyszínen pedig kijelentik, hogy mindent megbeszéltek, és nem fordul elő többször. A valóságban viszont pontosan tudjuk, hogy ismét meg fog történni” – fogalmazott Brundle.