A Ferrari komoly reményekkel érkezik a mogyoródi pályára, ugyanis a Hungaroring karakterisztikája elméletben kedvez az autóiknak, ám Charles Leclerc óvatosságra int. A monacói pilóta szerint az istálló nem követheti el ugyanazt a hibát, mint a szezon korábbi szakaszában Monaco előtt, amikor a túlzott magabiztosság végül komoly csalódásba torkollott.
A mogyoródi hétvége az utolsó megmérettetés a kötelező nyári leállás előtt. A csapatok és a versenyzők a magyarországi futam után tölthetik fel az akkumulátoraikat, mielőtt augusztus végén Zandvoortban újra elrajtolna a mezőny.
A Hungaroring teljesen más kihívások elé állítja a mérnököket, mint a legutóbbi két gyors pálya, Silverstone és Spa-Francorchamps. A belgiumi és a brit aszfaltcsíkon a motorerő mellett a tempós kanyarok domináltak, a magyar pályán viszont a lassú, kanyargós részek miatt a mechanikai tapadás és az aerodinamikai leszorítóerő kapja a főszerepet.
A Scuderia Fans szerint a maranellóiak mégis bizakodóak, hiszen a legutóbbi belga hétvégén Leclerc a második helyen zárt, csapattársa, Lewis Hamilton pedig a negyedik pozícióban ért célba. A Ferrari ráadásul több fejlesztést is bevetett az utóbbi időben, amelyekkel sikerült jelentősen csökkenteniük a hátrányukat a riválisokkal szemben.
Veszélyes lehet a túlzott magabiztosság
A csapatnál azonban még élénken él a monacói hétvége emléke, amely előtt szintén óriási elvárások fogalmazódtak meg a vörös autókkal szemben. A szűk utcai pályán végül Leclerc komoly nehézségekkel küzdött a kvalifikáción és a futamon is, miközben Kimi Antonelli nagyszerű győzelmet aratott a Mercedesszel.
Hamilton ennek ellenére kifejezetten optimistán várja a magyarországi futamot, amely történelmileg az egyik legsikeresebb helyszíne a pályafutásának. Leclerc pedig jóval visszafogottabb, mert az autó viselkedése bizonyos körülmények között még mindig kiszámíthatatlan, így a beállítások finomhangolása kulcsfontosságú lesz.
Erős ellenfelekkel kell számolniuk
A riválisok formája is óvatosságra inti az olaszokat. A Mercedes kiválóan teljesít az ilyen típusú pályákon, ráadásul Antonelli a spa-i győzelme után már jelezte, hogy Magyarországon ismét a Ferrari lesz a legnagyobb ellenfelük.
A helyzetet tovább bonyolítja, hogy a Red Bull formája felszállóágba került, a McLaren pedig komoly fejlesztési csomaggal készül a mogyoródi hétvége kihívásaira. A Ferrari így nem hagyatkozhat csupán arra a feltételezésre, hogy a Hungaroring vonalvezetése kedvez a konstrukciójuknak.
A valós erősorrend csak a szabadedzések során kezd majd kirajzolódni, de az biztos, hogy az olasz istálló ezúttal sokkal visszafogottabb hozzáállással kezdi meg a munkát a Hungaroringen.