A brit világbajnok eddigi legjobb ferraris eredményét érte el Montrealban, ráadásul közvetlen csatában múlta felül Max Verstappent, ami különösen biztató a maranellói alakulat számára.
A Ferrari alapvetően elégedett az SF-26-os autó alvázával és annak versenyképességével, ugyanakkor a szakértői vélemények szerint a csapatot jelenleg elsősorban a motorhátrány akadályozza. Maranellóban már nagy várakozás övezi az ADUO-rendszer keretében érkező továbbfejlesztett erőforrást, miközben a mérnökök párhuzamosan dolgoznak az autó egyéb hiányosságainak felszámolásán is.
A történetről beszámoló F1 Oversteer a főként technikával foglalkozó FormulaTecnica értesüléseire hivatkozva azt írja, a Ferrari számára különösen fontos tanulságokkal szolgált Hamilton montreali versenye.
Az olasz szaklap szerint az SF-26 egyik „kritikus” problémája továbbra is a gumik hőmérsékletének kezelése, vagyis az úgynevezett termikus gumikopás. A Ferrari az idény első versenyein, Ausztráliában, Kínában, Japánban és Miamiban rendszeresen küszködött ezzel a jelenséggel, Kanadában azonban a helyzet kedvezőbb képet mutatott.
- Hamilton versenye nagyon biztató volt
Hamilton versenyének egyik legfontosabb eleme az volt, hogy a gumikezelési problémák csak egy körülbelül tízkörös szakaszban jelentkeztek látványosan, ezt követően azonban sikerült visszahoznia az abroncsokat az optimális működési tartományba. Ennek köszönhetően ismét fel tudta venni a harcot Verstappennel, aki a futam elején előbb megelőzte a Ferrarit, majd az első kerékcseréket követően közel öt másodperces előnyt épített ki.
A két világbajnok csatája végül a hajrában dőlt el. Hamilton a 62. körben, az 1-es kanyar féktávján, külső íven támadva visszaelőzte Verstappent, és végül 0,508 másodperces előnnyel szerezte meg a második helyet. A Ferrari számára azonban talán ennél is fontosabb, hogy a verseny azt sugallja: a csapat jó irányba halad a gumik kezelésének javításában.
A maranellóiak ugyanakkor egyelőre óvatosak a következtetésekkel, mivel Monaco sajátos karakterisztikája és az ott tapasztalható alacsony aszfaltkopás nem adott teljes képet az autó fejlődéséről. Emiatt a következő igazán fontos értékelési pontot a barcelonai futam jelentheti, ahol pontosabb képet kaphatnak arról, sikerült-e valóban előrelépést tenni az SF-26 egyik legkritikusabb területén.