A Ferrari egy meglehetősen okos húzással már most pályára vitte az SF-26-os kódjelű autóját az új madridi utcai pályán. Bár korábban Carlos Sainz már körbeautózott a spanyol fővárosban, a jelenlegi generációs Forma–1-es versenygépek közül az olaszoké volt az első a formálódó aszfaltcsíkon. A délelőtti órákban Charles Leclerc tekerte a kormányt, délutánra pedig Lewis Hamilton vette át a munkát.
Trükkös teszt a szabályok adta keretekben
A maranellóiak egy kereskedelmi forgatási napot használtak fel a madridi körözésre. Az FIA szabályzata évente kétszer engedélyez ilyen 200 kilométeres eseményeket a csapatok számára, amelyeken a Pirellitől kapott speciális demóabroncsokat kell használni. A csapat egy olyan szürke zónát talált a regulákban, amely nem tiltja a forgatási napok lebonyolítását a versenynaptárba frissen bekerülő helyszíneken.
A korábbi autókkal történő tesztelésre szigorúbb korlátozások vonatkoznak, a Ferrari agresszív hozzáállása viszont most egyértelmű helyzeti előnyt teremtett. Az istálló egyúttal határozottan cáfolta azokat a pletykákat is, amelyek szerint a spanyol futam szervezői finanszírozták volna a tesztet, amely forgatókönyv borítékolhatóan hatalmas felháborodást váltott volna ki a rivális csapatok körében.
Aranyat érő adatok a mérnököknek
A szeptember közepén debütáló Spanyol Nagydíj helyszíne még messze van a végleges formájától. A Jarno Zaffelli által tervezett, majd a Tilke-iroda által befejezett 5416 méteres nyomvonalon egyelőre csak az aszfaltcsík, illetve a bokszépület készült el. Leclerc délelőtti kigurulását sűrű fehér porfelhő kísérte, mivel csak a bokszutca leggyorsabb sávját takarították le teljesen a törmeléktől.
A forgatási nap valódi értéke a hatalmas adathalmazban rejlik, hiszen a pilóták a többiek előtt ismerkedhetnek meg egy teljesen szűz pálya ideális íveivel. Eközben a mérnökök létfontosságú telemetriai információkat gyűjthetnek, amelyek elengedhetetlenek a megfelelő beállítások és az elektronikus vezérlés programozásához.
A tapadásra és az aszfalt egyenetlenségeire vonatkozó mérések a szimulátoros felkészüléshez is értékesek, mivel egy új helyszín esetében a kiindulási adatok általában csak hozzávetőlegesek.