Vasseur már a pénteki és szombati napot okolja a Ferrari kudarcáért

Mélypontra került a Ferrari az Osztrák Nagydíjon, ahol a maranellói istálló képtelen volt felvenni a versenyt a riválisokkal. Charles Leclerc a második helyről rajtolva végül csak a nyolcadik pozícióban zárt, amivel a négy élcsapat versenyzői közül az utolsó helyen végzett, miközben csapattársa, Lewis Hamilton az ötödik helyen hozta be az autót.

A hétvége előtt még úgy tűnt, hogy a vörösök megismételhetik a 2025-ös eredményüket, amikor a harmadik és negyedik helyet szerezték meg. Ehhez képest a Red Bull hazai pályán magára talált, hiszen Max Verstappen a második helyen futott be, Isack Hadjar pedig a hatodik pozíciót kaparintotta meg.

A Ferrari gyengélkedésének hátterében technikai okok és az osztrák pálya tengerszint feletti magassága állnak. Az SF-26 erőforrása ugyanis a vetélytársakénál kisebb turbóval rendelkezik, a ritkább levegő pedig felerősítette ezt a hátrányt.

A mérnökök emiatt kénytelenek voltak feláldozni az autó optimális egyensúlyát a motorteljesítmény növelése érdekében, ez az eltolt beállítás pedig megbosszulta magát. Leclerc korábbi magyarázata szerint míg Barcelonában a konstrukció erősségei domborodtak ki, addig a spielbergi aszfaltcsíkon a gyengeségek mutatkoztak meg fokozottan.

„Rendkívül bonyolult hétvégén vagyunk túl, amelyen már pénteken sem a megfelelő irányba indultunk el. Sokat küszködtünk az első és a második szabadedzésen is, emiatt pedig nem tudtunk értékelhető versenyszimulációkat végezni” – értékelte a helyzetet Frédéric Vasseur.

A helyzetet tovább nehezítette, hogy a csapatnak az első szabadedzésen lehetőséget kellett biztosítania Dino Beganovic számára, aki Charles Leclerc autóját vezethette. A Ferrari ezzel teljesítette a kötelező fiatal pilótás tesztnapokat, ám az értékes felkészülési idő elvesztése szintén hozzájárult a gyenge hétvégi szerepléshez.