A Ferrari jelentős szakemberek átigazolásával erősítené meg a motorrészlegét, mivel a csapatnak nagyságrendileg húszlóerős lemaradást kell ledolgoznia a riválisokhoz képest. A maranellóiak a Red Bull Powertrains és a Mercedes tapasztalt tervezőjét szemelték ki a feladatra, aki friss ötleteket hozhat a két legsikeresebb motorgyártó berkeiből.
Az olasz istálló az utóbbi időben több kulcsfigurát is elveszített, hiszen az energiatermelési részleg vezetője nemrég távozott, miközben korábban a motorarchitektúráért felelős Wolf Zimmermann és Lars Schmidt is az Audihoz igazolt. A vezetés most a szakembergárda megerősítésével válaszol a személyi változásokra.
Jelentős lemaradást kell bepótolni
A belső égésű motorok mezőnyében a Red Bull erőforrása számít a legfejlettebbnek, az összteljesítményt tekintve pedig a Mercedes áll az élen. Az FIA mérései alapján a Ferrari több mint négy százalékkal marad el az éllovastól, ezzel egy csoportban foglal helyet az Audival és a Hondával.
Az olaszok hiába használták fel kétszer is a fejlesztési lehetőségeiket, a pályán tapasztalható lemaradásuk továbbra is szembetűnő. Különösen aggasztó számukra, hogy a Mercedes úgy őrzi az előnyét, hogy a saját fejlesztési zsetonját még ki sem használta, írta az F1oversteer.
A jelenlegi autó tervezésekor a mérnökök túlságosan a légellenállás csökkentésére és az aerodinamikára fókuszáltak, ami a végsebesség rovására ment. Bár Loic Serra technikai igazgató munkáját elismerés övezi a kompakt hűtők és a hátsó szárny kialakítása miatt, az autó agresszív koncepciója komoly kompromisszumokra kényszerítette a motorrészleget.
Nem maradhat el a válasz Maranellóban
Franco Nugnes szakértő szerint a Ferrari vezetése elismerte a korábbi hibákat, így a motordivíziónak most mindenképpen be kell hoznia a lemaradást.
„A csapatnál rájöttek, hogy túlságosan feláldozták a teljesítményt a karosszéria és az aerodinamika oltárán. Rendkívül fontos megoldások találhatóak ezen az autón, ám ez a motor hatékonyságának rovására ment. A motordivíziónak most mindenképpen pótolnia kell a hiányosságokat, hiszen még a Mercedes alapmotorjához képest is nagyjából húsz lóerős a hátrány, a rivális következő fejlesztési csomagja pedig hamarosan megérkezik” – mondta Nugnes.
„Komoly mozgások zajlanak a háttérben, szakemberek távoznak, ám még többen érkeznek a motorrészlegre. Úgy vélem, kulcsfigurák csatlakoznak a csapathoz.”
„Egyikük kifejezetten a Red Bull és a Mercedes szférájából érkezhet a karrierje alapján, így friss ötletek szivároghatnak be abból a két műhelyből, amelyek a legjobb erőforrásokat készítették. Ez döntő stratégiai lépés lehet a jövőre nézve” – fejtette ki a szakértő.
A pályán nyújtott teljesítmény tekintetében Lewis Hamilton és Charles Leclerc is szerzett egy-egy futamgyőzelmet, miközben közösen kilenc dobogós helyezést gyűjtöttek. A bajnoki címért azonban egyik pilóta sincs versenyben, a Ferrari pedig a konstruktőri második helyért is kemény küzdelemre kényszerül a McLarennel szemben.