George Russell nyerte a montreali sprintfutamot, miután nagy csatában maga mögött tartotta csapattársát, Kimi Antonellit, valamint a mclarenes Lando Norrist. Max Verstappen eközben jóval nehezebb szombatot zárt, a négyszeres világbajnok ugyanis csak a hetedik helyen szelte át a célvonalat a Red Bull volánja mögött. A középmezőnyben Esteban Ocon a tizenharmadik pozícióban fejezte be a száguldást, ehhez azonban Sergio Perez kései büntetése is kellett, a mexikói pilóta ugyanis korábban leszorította a pályáról Liam Lawsont.
Könnyen előfordulhat azonban, hogy a Haas versenyzője utólag elveszíti ezt az eredményt, az FIA technikai delegáltja, Jo Bauer ugyanis egy hivatalos dokumentumban jelezte, hogy szabálytalanságot találtak a harmincegyes rajtszámú autónál, emiatt pedig a felügyelők elé utalta az ügyet. A technikai vétségek az esetek túlnyomó többségében azonnali kizárást vonnak maguk után, így Oliver Bearman csapattársa komoly veszélybe került.
A problémát a szigorú gumikezelési protokollok megsértése jelenti, noha eleinte úgy tűnt, minden rendben zajlik a francia pilóta felkészülése körül. Bauer jelentésében leírta, hogy a rajtrácson helyi idő szerint 11 óra 51 perckor ellenőrizték az abroncsok nyomását, egy perccel később pedig az összes kereket felszerelték az autóra. Ez a folyamat még teljes mértékben megfelelt az előírásoknak.
Néhány perccel a rajt előtt azonban a szakember egy meglehetősen szokatlan beavatkozásra lett figyelmes a Haas szerelői részéről.
„Helyi idő szerint 11 óra 56 perckor levegőt engedtek ki a bal hátsó gumiabroncsból, miközben a kerék már fel volt szerelve az autóra” – fogalmazott az FIA delegáltja.
Mivel a csapatok nem módosíthatnak a guminyomáson a felszerelés után, a Haasnak a versenybírók előtt kell magyarázatot adnia a történtekre.
„Mivel ez nem felel meg a gumikezelési eljárások 2.2-es, 2.7-es és 2.8-as pontjában foglaltaknak, az ügyet a felügyelők elé utalom megfontolásra” – zárta jelentését Bauer.