Drasztikus lépéssel zárja be a költségplafon egyik legvitatottabb kiskapuját az FIA. A szövetség egy vadonatúj cikkellyel egészítette ki a működési szabályzatot, amelynek értelmében a csapatok a jövőben nem használhatják fel a motorsporton kívüli részlegeiket a Forma–1-es fejlesztések burkolt segítésére.
A költségplafon bevezetése óta a csapatoknak szigorúan be kell osztaniuk a pénzügyi forrásaikat. Bár a pilóták és a legmagasabb fizetésű szakemberek juttatásai kivételt képeznek, a mérnöki gárda bővítése határokba ütközik.
Több istálló is működtet a királykategórián kívüli különálló divíziókat. A Red Bull az Advanced Technologies, az Aston Martin a Performance Technologies, míg a Mercedes az Applied Sciences révén tart fenn ilyen jellegű érdekeltségeket. Régóta fennállt azonban a gyanú, hogy ezekből a műhelyekből értékes adatok szivároghatnak át az F1-es projektekhez.
A Racing News 365 szerint az FIA az ilyen jellegű visszaélések megelőzésére alkotott új szabálynál fizikai és digitális elkülönülést követel meg az F1-es és a nem F1-es tevékenységek között. Az előírás értelmében a szakemberek a jövőben nem osztozhatnak közös munkaterületeken vagy informatikai rendszereken.
Szigorú ellenőrzések és digitális vizsgálatok
A korlátozások a közösen használt infrastruktúrára is kiterjednek. A szimulátorokat, szélcsatornákat és tesztpadokat a két csoport továbbra is használhatja, ám elvi követelmény, hogy egyidejűleg nem dolgozhatnak ugyanazon az eszközkészleten.
A csapatoknak részletes naplót kell vezetniük a hozzáférési jogosultságokról, amelyeket visszamenőleg is meg kell őrizniük. Az FIA ellenőrei helyszíni vizsgálatokat és digitális törvényszéki auditokat is tarthatnak.
A szabályzat kimondja, hogy a technikai információk cseréje üzenetküldő alkalmazásokon, külső adathordozókon vagy harmadik feleken keresztül is szigorúan tilos.
Szigorított adatátviteli és személyzeti szabályok
A digitális eredmények és a technikai adatok átadása kizárólag szigorúan dokumentált feltételek mellett engedélyezett. Az F1-es mérnökök bizonyos esetekben megoszthatnak információkat a külső részleggel, ám a fordított irányú adatátvitel teljesen tiltott.
A szövetség a részlegek közötti személyzeti mozgásokat is korlátozza. Az átigazoló munkatársakra kötelező várakozási idő vonatkozik, amely alatt nem férhetnek hozzá a releváns rendszerekhez és adatokhoz.
Az új előírások betartatásáért és a határok szigorú felügyeletéért maguk a csapatok felelnek. A legnagyobb kérdés most az, hogy az érintett istállóknak mennyire kell átalakítaniuk a mindennapi működésüket a szabályok teljesítéséhez.