-crop-1200x800_640x427.jpg)
Owen tényleg igazi veteránja a Mercedes F1-es csapatának, és az összes bajnoki autójukból kivette a részét a modern korszakban. Azok után, hogy a Saubernél kezdte pályafutását, 2007-ben a Honda gyári istállójához csatlakozott, amelyből később a Brawn GP, majd pedig Mercedes lett.
Eleinte még aerodinamikusként dolgozott, de a 2010-es idénytől kezdődően ő lett a vezető tervező, így természetesen kulcsszerepe volt abban is, hogy az istálló 2014-től hosszú időn át dominálni tudta a sportágat. Owent 2023 elején aztán autótervezési igazgatóvá léptették elő.
Most ugyanakkor kiderült, hogy a 2026-os autó lesz az utolsó, a 17., amelyből kivette a részét a mercedeses karrierje során, mivel úgy döntött, hogy lemond eddigi szerepköréről és távozik a csapattól. A helyét a hírek szerint az eddigi mérnökigazgató, Giacomo Tortora veszi át, miközben Owen még az idény közepéig munkában marad, hogy minél gördülékenyebb legyen az átállás. Tortora eközben közvetlenül a helyettes technikai igazgatónak, vagyis Simone Restának fog jelenteni.
Az átállási időszakot követően Owen állítólag szünetet tart pályafutásában és kertészeti szabadságra megy, így majd csak azt követően dönti el, merre tovább.
A Mercedes időközben már egy közleményt is kiadott, melyben megköszönik szakemberük munkáját: „Megerősítjük, hogy John Owen, az autótervezési igazgatónk úgy döntött, most jött el a megfelelő ideje annak, hogy szünetet tartson, így az év későbbi részében elhagyja majd az istállót és megkezdi kertészeti szabadságát.”
„John már 2007 óta dolgozott Brackley-ben, és jelentős szerepet játszott a sikereinkben. A nálunk töltött ideje alatt nagyban hozzájárult kilenc konstruktőri bajnoki elsőséghez, és az idei W17 a 17. autó, amelynél ő felelt a tervezésért. A lehető legjobbakat kívánjuk Johnnak a jövőre nézve, és köszönettel tartozunk az istálló sikereiben játszott tekintélyes szerepéért.”
Ez a hír egyébként két nappal azt megelőzően érkezik, hogy a csapat bemutatja a 2026-os autójának, a W17-nek a festését.