Forradalmi előzési mód jön az F1-be – de lesz, amin menet közben változtatnak!

Nikolas Tombazis, az FIA együléses versenyautókért felelős vezetője szerint a 2026-ban bevezetésre kerülő új energiakezelési rendszer, különösen az előzési mód, úgy lett kialakítva, hogy szükség esetén könnyen módosítható legyen az idény során.

Az új előzési rendszer lényegében a korábban ismert DRS-t váltja fel, ám a működési elve alapjaiban különbözik a korábbi megoldástól. Az új szabályok szerint azok a versenyzők, akik egy adott szakaszon egy másodpercen belül vannak az előttük haladóhoz képest, extra teljesítményhez jutnak. Emellett lesz egy úgynevezett Boost mód is, amelyet bármikor aktiválhatnak, függetlenül attól, hogy támadnak vagy védekeznek.

Mindkét új eszköz szoros kapcsolatban áll az energiamenedzsmenttel, hiszen az energia nem korlátlanul áll rendelkezésre – bizonyos egyenesek végére akár el is fogyhat.

Tombazist a londoni Autosport Business Exchange eseményen kérdezték arról, mennyire lehet rugalmasan alakítani az előzési zónák és az energiaszabályozás működését, akár versenyről versenyre.

„Ebben van elég mozgástér – ezt bizton állíthatom” – válaszolta a szakember, majd hozzátette: „Jelenleg még nem látjuk pontosan, hogyan teljesít mind a 11 autó, bár van egy jó becslésünk, de a tényleges adatokat még nem ismerjük. Ha ezek meglesznek, és látjuk, hogyan viselkednek a pályán, akkor tudunk majd érdemben reagálni.”

Az új szabályrendszer komoly kihívás elé állítja a csapatokat, hiszen mindenki új technológiával dolgozik majd, és a fejlesztési verseny is intenzív lesz. Ennek ellenére Tombazis bizakodó, hogy az FIA képes lesz minden pályára a megfelelő beállításokat meghatározni.

„Az előzési zónák beállításai és más hasonló paraméterek módosíthatók – ezeket nem kőbe vésett szabályokként kell kezelni” – hangsúlyozta. Ugyanakkor megjegyezte: „Természetesen ezekről időben tájékoztatnunk kell a csapatokat, nem fogjuk például pénteken a helyszínen módosítani őket. Vannak olyan dolgok, amelyeket előre le lehet modellezni, és biztos vagyok benne, hogy ez nem fog problémát okozni.”

Az FIA tehát nyitott szemmel figyeli majd a 2026-os szezon alakulását, és szükség esetén kész finomhangolni a rendszert, hogy az új szabályok valóban elérjék céljukat: több és látványosabb csatát hozzanak a versenypályákra.