Érthetetlen tendenciára hívta fel a figyelmet Charles Leclerc, miután a Ferrari a várakozásokkal ellentétben csak a negyedik és ötödik helyet szerezte meg a Magyar Nagydíjon. A maranellóiak autójáról a szezon során korábban kiderült, hogy a nagy leszorítóerőt igénylő pályákon működik igazán jól, a Hungaroringen mégis alulmaradtak a riválisokkal szemben.
A papírforma alapján a döntően lassú és kanyargós mogyoródi aszfaltcsíkon a Scuderia csomagjának kellett volna érvényesülnie, miközben a motorerőt és az energia-visszatöltést jobban terhelő pályáktól tartott a csapat. A legutóbbi három versenyhétvége során azonban pontosan az ellenkezője történt a pályán.
Leclerc megnyerte a Brit Nagydíjat Silverstone-ban, miközben Lewis Hamilton a harmadik helyen ért célba. Belgiumban a monacói pilóta a második, míg brit csapattársa a negyedik pozícióban zárt, így a Hungaroringre kiemelkedő esélyesként érkeztek.
A várt siker helyett azonban mindkét Ferrari lemaradt a dobogóról a magyar futamon.
Érthetetlen minta a teljesítménynél
„Egyáltalán nem lehetek elégedett. Csalódást keltő hétvégén vagyunk túl. A legutóbbi három futamból kettőn arra számítottunk, hogy szenvedni fogunk, mégis az első és a második helyen végeztünk. Azon a pályán pedig, ahol jó eredményt vártunk, csupán a negyedik és ötödik pozíció jutott nekünk” – értékelte a helyzetet Leclerc.
A monacói versenyző rámutatott, nem egyedi esetről vagy egyéni vezetéstechnikai különbségről van szó, hanem mindkét autót érintő jelenségről.
„Egyértelműen kirajzolódik egy tendencia, és ez nem arról szól, hogy az egyik autó teljesít jól a rendkívüli vezetés miatt. Mindkét autónál ugyanaz a minta figyelhető meg, vagyis ott vagyunk erősek, ahol nehézségekre számítunk, és ott küszködünk, ahol jónak kellene lennünk. Ezt alaposan meg kell értenünk” – fejtette ki a pilóta.
Elveszített pozíciók a rajtnál
A magyarországi időmérő edzésen Lewis Hamilton a második rajtkockát szerezte meg, mindössze 12 ezredmásodperccel elmaradva Lando Norristól. A brit versenyzőt azonban három rajthelyes büntetéssel sújtották Oscar Piastri feltartása miatt, így az ötödik helyre sorolták vissza. Leclerc így a második rajtkockából vághatott neki a futamnak, ám a lámpák kialvása után mindkét Ferrari pozíciókat vesztett.
A mogyoródi aszfaltcsík híresen nehéz előzési feltételeket biztosít, így a gyenge start döntően befolyásolta a futam végeredményét. Fred Vasseur csapatfőnök szerint a rajt volt az egyik legfőbb végrehajtási hiba, amely feladta a leckét a csapatnak.
„Egy jó rajttal teljesen másképp alakulhatott volna minden, hiszen egy ilyen pályán rendkívül nehéz előzni” – zárta gondolatait Leclerc.