Kritikus szakaszához érkezett a világbajnoki küzdelem, a Ferrari pedig nem hibázhat, ha harcban akar maradni az idei trófeáért. A maranellóiak két lépcsőben mutatják be a legújabb fejlesztési csomagjukat, amelyek alapjaiban határozhatják meg Lewis Hamilton és Charles Leclerc esélyeit.
A fejlesztési hullám első állomása Zandvoort, ahol az istálló a szezonbeli harmadik aerodinamikai csomagját veti be. A holland aszfaltcsík a döntött kanyarjaival és a gyors irányváltásaival kifejezetten feküdhet az SF-26 jelzésű autónak, mivel a konstrukció egyik legnagyobb erénye éppen a hatékony diffúzor és az erős alváz.
A rákövetkező monzai hétvégén érkezik a következő szint, vagyis az ADUO 2 elnevezésű erőforrás-frissítés. A Scuderia Fans írása szerint az olaszok legalább 10 lóerős teljesítménynövekedést várnak az új egységtől, ami jelentősen csökkentheti a motorteljesítményből fakadó hátrányukat a gyors pályákon.
A plusz lóerők önmagukban azonban aligha oldanak meg minden problémát. A mérnököknek a féktávokon mutatott stabilitást, a túlmelegedést és a lassú kanyarokból való kigyorsítást is finomítaniuk kell, hiszen a pilóták csak a hatékony kigyorsítások révén tudják majd pályára vinni a motorból származó többletet.
A fejlesztések igazi erőpróbája nem Monza, hanem az austini aszfaltcsík lesz. Az amerikai pálya a szintkülönbségekkel, a rázókövekkel, valamint a gyors és lassú szekciók keverékével pontos képet ad majd arról, hogy az SF-26 átfogóan fejlődött-e, vagy csupán egyes pályatípusokon tud kiemelkedőt nyújtani.
A szezon hajrájában Baku és Abu-Dzabi a hosszú egyenesek és a kemény féktávok kombinációjával teszi majd próbára a gépeket, miközben Mexikóvárosban a ritka levegő miatti gumihűtés jelent majd kihívást. Fred Vasseur csapata akkor maradhat harcban az elsőségért, ha a változatos körülmények között mindenhol képes lesz hibátlanul kiaknázni az autójában rejlő potenciált.