Charles Leclerc a barcelonai időmérő edzés harmadik szakaszában a falnak csapta a Ferrarit, így csupán a tizedik helyről várhatja a futamot. A monacói pilóta a negyedik kanyarban veszítette el az uralmát az SF-26-os felett, a becsapódás során pedig az autó teljes eleje megsemmisült.
„Leclercnek megvolt a tempója a pole pozícióhoz, a tizedik hely egyáltalán nem az, amit vártunk. Őrült módjára nyomta a gázt, mi pedig ugyanilyen őrült tempóban dolgoztunk azon, hogy elhozzuk ezeket a fejlesztéseket Barcelonába. Teljesen érthető a csalótsága, a negyedik kanyar bejáratánál egyszerűen túlfeszítette a húrt. Az előző köréhez képest 5-6 km/órával gyorsabban érkezett meg, ez okozta a balesetet” – mondta Frédéric Vasseur a Sky Sport F1 stábjának.
Míg a monacói versenyző a legnehezebb pillanatait éli át a csapatnál, Lewis Hamilton egyre jobban magára talál piros overálban. A hétszeres világbajnok hajszálra volt az első rajtkockától, a csapatfőnök szerint pedig a brit pilóta formája az egész istállót a felszínen tartja.
„Lewis az autóval és a csapattal együtt folyamatosan fejlődik. Az elmúlt hétvégéken fontos eredményeket ért el, a monacói második helye után pedig hatalmas önbizalommal érkezett meg Spanyolországba. Pontosan tudta, hogy erős fejlesztési csomaggal készülünk, így annak ellenére is felvette a ritmust, hogy az első szabadedzést ki kellett hagynia” – magyarázta a francia szakember.
A Ferrari a szezon során most került a legközelebb a Mercedeshez az egykörös tempót tekintve. A mezőny sűrűségét jól mutatja, hogy az élmezőnyben gyakran alig másfél tizedmásodperc választ el egymástól két-három autót, vagyis a legkisebb hiba is súlyos pozíciókba kerülhet.
Pokoli hőség és gumikopás dönthet
A pénteki szimulációk alapján az istálló versenytempója biztató, a vasárnapi futamon azonban extrém körülményekkel kell megküzdeniük a pilótáknak. Az aszfalt hőmérséklete a várakozások szerint az ötven Celsius-fokot is meghaladja majd.
„A versenytempónk jónak tűnt, a futam viszont rendkívül nehéz lesz. Szinte mindent a gumikezelés fog meghatározni, életben kell tartanunk az abroncsokat, emellett a stratégiát is hibátlanul kell végrehajtanunk. A szabadedzéseken láttuk, hogy a kopás nálunk és a riválisoknál is rendkívül magas, ez a tényező kulcsszerepet játszik majd a különbségek kialakulásában” – fogalmazott Vasseur.
A barcelonai pálya karakterisztikája papíron nem kedvezett az SF-26-osnak, a mutatott forma alapján a csapatvezetés mégis komoly célokat tűzött ki a szezon hátralévő részére.
„Meggyőződésem, hogy ez a Ferrari képes futamokat nyerni. Amikor az első sorból indulsz, mindig a győzelemre kell gondolnod. Hatalmas kihívás áll előttünk, mivel a többiek is hoznak majd újításokat, nekünk pedig a jelenlegi csomagunkból kell kihoznunk a maximumot, amíg a karosszérián és a motoron nem tudunk tovább javítani” – jelentette ki a csapatfőnök.