Hamilton szerint a Mercedes erőforrása nem papíron, hanem a célegyenes végén árulja el igazán, mennyivel hatékonyabb a riválisokénál, miközben az ADUO besorolása épp az ellenkezőjét sugallta.
A paddockban régóta tartja magát a vélekedés, hogy a Mercedesé a mezőny legjobb motorja, csakhogy ezt az ADUO nem „hitelesítette”. Ennek hátterében az áll, hogy az FIA a motoroknál csak a belsőégésű egység teljesítményét méri, eszerint pedig a Red Bull erőforrását tette meg etalonnak.
A rendszer a Mercedesnek ráadásul az ADUO első sávját adta meg, vagyis azt a kategóriát, amely a legalább 2 százalékkal lemaradó motorgyártóknak jár. Az Osztrák Nagydíj hétvégéje közben viszont tovább erősítette azok véleményét, akik szerint a Mercedes erőforrása ennél sokkal erősebb csomag.
Lewis Hamilton a Red Bull Ringen testközelből is érezte a különbséget, és nem klasszikus csúcsteljesítménybeli lemaradásként írta le a helyzetet, hanem a teljesítményleadás jellegét emelte ki.
„Valamiért a teljesítmény leadása volt a kulcs. A célegyenes végén rendre lemaradtam, a Mercedes pedig egyszerűen ment tovább. Kétségem sincs afelől, hogy nekik van a legjobb motorjuk. Azt nem értem, hogyan jöhetett ki az ADUO-ból ennek pontosan az ellenkezője.”
Hamilton szerint a különbség különösen a hosszú egyenesek végén vált szembetűnővé, és úgy érezte, ezen a hétvégén a Mercedes ebben még a megszokottnál is erősebb volt.
„A célegyenes végén elképesztő erejük van, ezen a hétvégén sokkal inkább, mint a többieknek. Nem tudom, honnan jön ez. Az akkumulátoron múlik, vagy egyszerűen a magasabb vagy alacsonyabb sebességeken, esetleg a turbó méretén? Ráadásul ezen a futamon magaslati pályán is mentünk” – mondta a hétszeres világbajnok.