Komoly stratégiai mulasztással vádolja a Ferrarit Juan Pablo Montoya. A korábbi Formula–1-es pilóta szerint a maranellóiaknak csapatutasítást kellett volna alkalmazniuk a Magyar Nagydíj hajrájában, hogy megvédjék Lewis Hamilton értékes bajnoki pontjait.
A Ferrari versenyzői ugyan a 2. és 3. helyről rajtolhattak Mogyoródon, a startnál pozíciókat veszítettek. Később, Oscar Piastri kiesését követően a biztonsági autós szakasz alatt a mezőny nagy része kereket cserélt, ekkor követte el Hamilton a futamát meghatározó hibát.
A brit pilóta mindössze 0,1 km/órával lépte túl a bokszutcai sebességhatárt, amiért 5 másodperces időbüntetést kapott a versenyirányítástól. Bár a pályán negyedikként haladt át a célvonalon, előnye csupán 4,3 s volt csapattársa, Charles Leclerc előtt.
A büntetés miatt a két ferraris helyet cserélt a hivatalos végeredményben, így Hamilton értékes pontoktól esett el. Az F1 Oversteer beszámolója szerint Montoya úgy véli, a csapatnak közbe kellett volna avatkoznia, és megkérni Leclerc-t a lassításra, hogy a különbség 5 másodperc felett maradjon.
„A Ferrari rajtjait nézve nyilvánvaló, hogy kockáztatniuk kell, hiszen ha pozíciót fognak a pályán, akkor van a legnagyobb esélyük a győzelemre. Tudják jól, hogy ha az első kanyar után nem ők vezetnek, nem fognak nyerni, ezért meg kellett próbálniuk, ám ezúttal nem jött össze” – magyarázta Montoya az F1 TV adásában.
„Az olaszoknak ráadásul az is nehézséget okozott, hogy a pálya rossz pontjain voltak gyorsak. Egyetlen körön ugyan gyorsnak bizonyult az autójuk, a jól előzhető szakaszokon már nem ők voltak a legstabilabbak, ez pedig alaposan megnehezítette a dolgukat.”
Kellett volna a csapatutasítás
„Meglepődtem azon, hogy a Ferrari nem kérte meg Charlest a lassításra a pontok érdekében. Ha a dobogó lett volna a tét, teljesen megérteném, hogy harcolnak érte. Ebben a helyzetben viszont a negyedik és ötödik hely sorsa dőlt el, Lewis pedig sokkal jobb pozícióban van a bajnokságban. A Ferrari helyében én arra kértem volna Charlest, hogy lassítson egy kicsit, és tartson legalább egy másodpercnyi plusz távolságot” – tette hozzá a korábbi futamgyőztes.
Hamilton a nyári szünet előtt 50 pontos lemaradással áll a bajnokságot vezető Andrea Kimi Antonelli mögött, míg Leclerc további 31 ponttal követi őt a 4. helyen. A tapasztalt brit gyorsabban alkalmazkodott az idei év változásaihoz, míg monacói kollégája az utóbbi időben kénytelen volt az ő beállításait és fékrendszerét másolni, hogy visszanyerje magabiztosságát.