A brit szupersztár, bár a Scuderiánál töltött idejének kezdete közel sem bizonyult zökkenőmentesnek, határozott elképzelésekkel rendelkezik a közös jövőjüket illetően. A Brit Nagydíjon ugyan hajszálnyira volt attól, hogy megszerezhesse első dobogós helyezését az olasz istálló színeiben hazai közönsége előtt, azonban a legbiztatóbb jelnek mégis az autó legújabb fejlesztései bizonyultak.
Az SF25-ös számára bevezetett korszerűsítések azt jelzik, hogy az olasz gárda egyáltalán nem adta fel a küzdelmet a jelenlegi konstrukció tökéletesítése érdekében, miközben tisztában vannak azzal, hogy számos területen még bőven akad tennivalójuk. Hamilton többször is jelezte elégedetlenségét a jármű különböző aspektusaival kapcsolatban.
Fred Vasseur csapatfőnök számára a konstruktőri bajnokság második helyéért folyó szoros küzdelem miatt kulcsfontosságú, hogy miközben maximalizálják az idei teljesítményt, párhuzamosan egy erős 2026-os versenyautó kifejlesztésére is összpontosítsanak. Az olasz istálló merész lépésre szánta el magát a következő nagy szabályváltozásra készülő autó kapcsán, mivel továbbra is jelentős erőforrásokat fordítanak az idei modell fejlesztésére.
Többhetes alapos elemzést követően a maranellói mérnökök valószínűleg egy titkos módosítást hajtanak végre Hamilton járművén annak érdekében, hogy a lehető legtöbbet hozhassák ki az új fejlesztési csomagból és az SF25-ös teljes potenciáljából.
A brit pilóta különösen örülhet annak az adatoknak, amelyek szerint a Spa-Francorchamps-i futamra tervezett új hátsó felfüggesztés egyértelmű teljesítménynövekedést eredményez majd. A versenypályán kívül azonban rendkívül keményen dolgozik azért, hogy az autóra kerülő minden egyes új elem a jövőbeni sikereket is szolgálja.
A Forma-1 hivatalos sajtótájékoztatóján a hétszeres világbajnok elárulta, határozottan el szeretné kerülni, hogy ugyanarra a sorsra jusson a Ferrarinál, mint néhány „elképesztő" elődje, akik soha nem nyertek bajnoki címet az olasz istállóval.
„Úgy érzem, feladatom minden területet alaposan megvizsgálni és kihívás elé állítani a csapat összes tagját, különösen a döntéshozó pozícióban lévő vezetőket," fogalmazott Hamilton. „Ha visszatekintünk az elmúlt húsz évre, fantasztikus versenyzők ültek a Ferrariban – Kimi, Fernando, Sebastian. Elhatároztam, hogy velem nem ez fog történni."
„Minden tőlem telhetőt megteszek, sőt annál is többet. Szerencsés vagyok, hogy korábban két másik kiemelkedő csapatnál is tapasztalatokat szerezhettem. Természetesen sok minden eltérő itt, más a kultúra és egyebek, de ha mindig ugyanazt az utat járjuk, ugyanazt az eredményt kapjuk," magyarázta a brit versenyző.
A kérdés jogosan merül fel, hogy a korábbi Ferrari-pilóták, közülük is elsősorban a világbajnoki címekkel rendelkezők, miért nem tudtak az olasz csapattal is a csúcsra érni. Alonso 2010-ben és 2012-ben is közel járt a sikerhez, ám végül stratégiai hibák és rossz döntések kombinációja miatt maradt alul, míg Vettel 2017-es és 2018-as kudarcait elsősorban a fejlesztési irányok helytelen megválasztására lehet visszavezetni.
Hamilton célja, hogy ne kövesse el elődei és a csapat hibáit, ezért a megszokottnál is intenzívebben dolgozik azon, hogy alapvető változásokat érjen el. A brit versenyző sikerességét szinte lehetetlen előre megjósolni, különösen annak fényében, hogy jövőre akár teljesen átrendeződhetnek az erőviszonyok. Egy azonban biztos: minél keményebben dolgozik, annál nagyobb esélye nyílik a nyolcadik világbajnoki cím megszerzésére.