A Portimaóban megtartott privát teszt után komoly küzdelem körvonalazódik a Haas 2027-es versenyzői üléséért. A teszten Ryo Hirakawa, Rafael Câmara és Leonardo Fornaroli is lehetőséget kapott, a három fiatal pilóta mögött pedig három eltérő gyártó támogatása áll.
A Toyota, a Ferrari és a McLaren egyaránt arra törekszik, hogy saját védencét juttassa lehetőséghez az amerikai csapatnál. A résztvevők közül kettő már most is szoros kapcsolatot ápol a csapattal, a Ferrari technikai partnerként motorokat, sebességváltókat és hátsó felfüggesztést biztosít, miközben a Toyota a szakemberek és pilóták képzésében működik együtt velük.
A McLaren ugyan nem rendelkezik ilyen jellegű megállapodással, ám a wokingiak készek lennének komolyabb összeget fizetni a lehetőségért. Leonardo Fornarolit nem szeretnék kizárólag tesztpilótai szerepkörben tartani, így a csatlakozás finanszírozásával biztosítanák a fiatal versenyző fejlődését.
A SoyMotor írása szerint ez a pénzügyi támogatás kifejezetten értékes lehet az amerikai istállónak. Komatsu csapatfőnök a közelmúltban elismerte, hogy nem érik el a költségvetési plafont, ami megnehezíti a fejlesztési verseny tartását a riválisokkal.
A csapat jelenlegi felállását Esteban Ocon és Oliver Bearman alkotja. Ocon teljesítményével nem teljesen elégedettek, miközben Bearman a Ferrari kötelékébe tartozik, a maranellóiak pedig egyelőre nem tudják őt a saját gyári csapatukban elhelyezni.
A nagycsapatoknál tapasztalható stabilitás miatt a fiatal pilóták lehetőségei rendkívül szűkösek a mezőnyben. Sokan kénytelenek tartalékosi szerepet vállalni vagy kisebb istállóknál bizonyítani, ahogyan tette azt korábban George Russell is a Williamsnél.