-crop-1200x800.jpg)
Tavaly sokáig ment a huzavona azzal kapcsolatban, hogy mi lesz a Renault F1-es motorrészlegének sorsa. Bár a 2026-os szabályok szerint épülő erőforrásokon már ők is évek óta dolgoztak, ennek gyümölcsét már sosem láthatjuk, hiszen a cégcsoport akkori vezetője, Luca de Meo úgy határozott, leállítja a programot a 2025-ös év végeztével.
Ebben a döntésben nagy szerepe volt a márkához és az Alpine F1-es csapatához visszatérő Flavio Briatorénak is, aki már a kezdetektől azért kardoskodott, hogy hagyják a saját motor gyártását és inkább vásároljanak erőforrásokat a Mercedestől.
Ez az egész persze komoly csapás volt a viry-chatilloni gyárban dolgozóknak, akik még próbálták menteni a menthetőt és tiltakoztak a döntés ellen, de mindhiába. A mentsvárukat ezek után az jelenthette, hogy a tervek szerint nem mondtak volna búcsút a létesítménynek, csupán az F1-es motorprogram helyett más feladatok kerültek volna középpontba.
A gyárat Hypertech Alpine névre keresztelték volna át, és az ott dolgozók olyan projektekben vehettek volna részt, mint például az Alpine következő szuperautójának megtervezése, az akkumulátor- és az elektromos technológia továbbfejlesztése, valamint a WEC-es, a Formula E-s és a terepralis versenyprogramok támogatása. Mindeközben pedig rajta tartották volna a szemüket a Forma–1-en is.
Jean-Marie Vilain polgármester most ugyanakkor felfedte, hogy a Renault új vezérigazgatója, Francois Provost ejteni akarja ezeket a terveket, február 12-én pedig jöhet is az ezzel kapcsolatos belső bejelentés.
A 2014 óta szolgáló polgármester egy sajtóközleményt adott ki, amely a következő címet kapta: „A Renault-csoport hazugságai és árulása az Alpine viry-chatilloni gyárával kapcsolatban.” Vilain egy közösségi médiás videóban aztán kifejtette, miről van szó pontosan. „Maguktól a vezetőktől tudtam meg, hogy azokat a vállalásokat végül mégsem fogják teljesíteni.”
„Sokkol és elszomorít, hogy megszegik ezeket az ígéreteket, és mindez megmutatja, hogy semmi tisztelet nincs bennük az ottani alkalmazottak iránt. Ezért felszólítom a Renault-csoportot és a résztulajdonosát, vagyis a francia államot [amely a Renault 15 százalékát birtokolja], hogy vonják vissza döntésüket.”
„Emellett fenntartom a jogot, hogy az Alpine alkalmazottaival és a hozzám csatlakozni kívánó tisztségviselőkkel együtt minden lehetséges intézkedést megtegyek annak érdekében, hogy tiltakozzak az ellen, amit én valódi árulásnak tartok.”
Az Alpine-nál valóban vannak mostanság érdekességek, hiszen miközben az F1-es program most részben új lendületet kapott a 2026-os szabályokkal és a Mercedes-motor átvételével, addig az a hír járja, hogy a WEC-program az idei szezon után megszűnhet. Ezt a márka eddig egyébként nem is cáfolta meg.
És hogy mi lesz a Viryben lévő létesítménnyel, az szintén jó kérdés. A mostani hírek alapján úgy tűnik, van esély arra, hogy végleg bezárják azt, véget vetve ezzel a Renault 169 futamgyőzelmet és 23 bajnoki címet szerzett motorgyártói történetének.