Nem jelentett hibát Adrian Newey elengedése Helmut Marko véleménye szerint, a szakember ugyanis úgy véli, a Red Bull technikai gárdája a sztártervező nélkül is képes a legmagasabb szinten teljesíteni.
A Milton Keynes-ieket komoly nyomás terheli, hiszen a gárda jelenleg csupán a 4. helyet foglalja el a konstruktőri összetettben. Ez a helyzet a technikai igazgatóra, Pierre Wachéra helyez óriási felelősséget, aki Newey közvetlen utódja lett a csapatnál.
Amikor arról kérdezték, hogy a Red Bull nem követett-e el hibát a csúcstervező elengedésével az új szabályciklus küszöbén, Marko határozott választ adott. „A stáb már a tavalyi szezonban bebizonyította, hogy képes a sikerre, amikor Newey nélkül is csak hajszállal maradtak le a világbajnoki címről. De amint tudják, én már csak távoli szemlélő vagyok” – mondta az o24-nek.
Max Verstappen az előző idényben mindössze két ponttal maradt le az ötödik egymást követő bajnoki trófeájáról, miután a szezon második felében bevetett fejlesztésekkel hatalmas hajrát mutatott be Lando Norris és a McLaren ellen.
A szakértők egy része szerint a Red Bull a 2025-ös autójánál még Newey alapelveiből táplálkozott, a nulláról indult új szabályrendszerben azonban Waché gárdája már nehezebben találta a ritmust.
Nehéz kezdés az új csapatnál
A legendás tervező 2024 tavaszán nyújtotta be a felmondását, majd szeptemberben kötelezte el magát az Aston Martin mellett, ahol hivatalosan tavaly márciusban állt munkába. Ugyan a Red Bullnál töltött csaknem két évtizede alatt nyolc egyéni vb-címet nyertek a konstrukciói, a silverstone-i alakulatnál egyelőre elmaradnak a várt eredmények.
Az Aston Martin az idei szezon egyik legnagyobb csalódása, a csapat mindössze három pontot gyűjtött és a tabella utolsó előtti helyén áll. Newey munkáját a késői érkezése is nehezítette, hiszen a riválisok már januártól tesztelhették a szélcsatornában az új koncepciókat. A Magyar Nagydíjon bevetett módosított kasztni már jóval versenyképesebbnek tűnt, ám az autót a Honda erőforrása egyelőre visszatartja.
Változások a vezetőségben
Előzetesen sokan attól tartottak, hogy a Red Bull saját motorprojektje hátrányt jelent majd, ám a belső égésű motorjuk kifejezetten jól sikerült. Az összetett hajtáslánc terén azonban a Mercedes áll az élen, amit Marko élesen kritizált.
„Ezek a szabályok elavultak, és azonnali változtatásra van szükség. A hajtáslánc a belső égésű motorból, az elektromotorból, a szoftverből és az akkumulátorból áll, a Red Bull pedig határozottan nem rendelkezik a legjobb csomaggal” – fogalmazott az osztrák szakember.
Newey távozásában a több mint tizennyolc év után keresett új kihívások mellett a korábbi csapatfőnökkel, Christian Hornerrel való megromlott kapcsolata is szerepet játszott. A tervező lemondása után alig több mint egy évvel Hornert felmentették a munkavégzés alól, míg Marko a 2025-ös szezon végén közös megegyezéssel távozott a alakulattól.