Pierre Gasly utólag kapta vissza a harmadik helyét a Monacói Nagydíj leintését követően, miután az Alpine hivatalos úton támadta meg a bokszutcai gyorshajtásért kiosztott büntetéseket. A csapat sikerrel járt, az ügy azonban korántsem zárult le, hiszen a McLaren és a Red Bull azonnal fellebbezett a döntés ellen.
A hasonló esetek megértéséhez a Nemzetközi Sportkódex tizennegyedik cikkelyét kell megvizsgálni, amely lehetőséget biztosít a csapatok számára a felülvizsgálati jog gyakorlására. A szabályrendszer értelmében az istállóknak a futam leintésétől számítva kilencvenhat órájuk van arra, hogy hivatalosan megkérdőjelezzenek egy bírói ítéletet.
A folyamat elindításához egy húszezer eurós letét befizetésére is szükség van. Az FIA ezzel az összeggel próbálja elrettenteni a résztvevőket attól, hogy megalapozatlanul, pusztán időhúzásból vagy frusztrációból óvják meg a végeredményt.
Szigorú szűrőn mennek át az adatok
A Forma–1 a világ egyik legszigorúbban felügyelt sportága, egy versenyhétvége alatt szenzorok ezrei ontják magukból az adatokat. A futamok alatt dolgozó három vagy négy sportfelügyelő képtelen minden apró részletet azonnal feldolgozni, így a gyors döntéshozatal érdekében sokszor csak a legnyilvánvalóbb telemetriai vagy videós bizonyítékokra támaszkodnak.
A csapatok a felülvizsgálati kérelem benyújtásakor pontosan ezt a hiányosságot használhatják ki a saját belső kamerás felvételeikkel és a specifikus telemetriai adataikkal. A sikerhez elengedhetetlen egy olyan új, jelentős és releváns bizonyíték bemutatása, amely a futam alatt még nem állt a bírók rendelkezésére.
A folyamat mindig egy befogadhatósági meghallgatással kezdődik, ahol az FIA kizárólag azt vizsgálja, hogy a benyújtott dokumentumok megfelelnek-e a fenti négy alapvető kritériumnak. Amennyiben a szövetség úgy ítéli meg, hogy a bizonyítékok nem hoznak érdemi újdonságot, a kérelmet azonnal elutasítják.
A riválisok is léphetnek
Sikeres befogadhatósági vizsga esetén az FIA kitűzi a második, érdemi meghallgatás időpontját. A sportfelügyelők ekkor már magát az esetet és az új információkat vetik össze a korábbi döntésükkel, majd határoznak a büntetés sorsáról.
A friss bizonyítékok elfogadása önmagában még nem garantálja a sikerességet, a bírók ugyanis az új adatok fényében is fenntarthatják az eredeti ítéletet. Az Alpine esetében viszont a szövetség elismerte a tévedését, így visszavonták Gasly büntetéseit, ami a dobogós helyezés visszaszerzését jelentette.
A történet legérdekesebb csavarja, hogy az FIA utólagos döntései szintén megtámadhatók. Ha egy rivális csapat úgy érzi, hogy az ítélet megfordítása jogtalan volt, saját felülvizsgálati kérelmet nyújthat be, pontosan úgy, ahogy azt a McLaren és a Red Bull is tette a monacói káosz után.