Váratlanul komoly buktató állt a Honda útjába a Miami Nagydíj előestéjén, miután az utolsó pillanatban felfüggesztették azt a sorsdöntő szavazást, amely extra fejlesztési lehetőségekkel mentőövet nyújtott volna a küszködő japán gyártónak. A Forma–1 vezető testületei és a rivális motorgyártók napok óta tárgyaltak egy különleges engedményről, a megegyezési folyamat azonban hirtelen teljesen elakadt.
Az Aston Martinnal idén kifejezetten nehéz helyzetbe kerülő japánok a háttérben az úgynevezett ADUO mechanizmus fellazításáért lobbiztak, hiszen az eredeti szabályok szerint a felzárkóztató motorfejlesztések nem halmozhatók egyetlen idényen belül. Egy esetleges módosítás révén a Honda a megemelt költségvetési plafon segítségével több lépcsőben is javíthatott volna az erőforrásán, amihez értelemszerűen a riválisok nagyvonalúságára is szükség lett volna.
A mentőcsomag elfogadásához az Erőforrás Tanácsadó Bizottság szupertöbbségi támogatása kellett, így az FIA és az F1 mellett a jelenlegi és leendő gyártók, köztük a Cadillac beleegyezése is elengedhetetlen volt az asztalon fekvő tervezetnél. A japánok részéről Shintaro Orihara a hétvége korábbi szakaszában még óvatosan próbálta hűteni a kedélyeket, miközben jelezte, „megvárjuk az FIA határozatát, és a döntésüknek megfelelően fogunk eljárni” – fogalmazott a szakember.
Nehéz háttéralku a színfalak mögött
A Miamiban várt eredményhirdetés helyett azonban a szavazatok összeszámlálása után hivatalos magyarázat nélkül leállították a teljes folyamatot, ráadásul a paddockból származó információk szerint az eredeti javaslat végül egyáltalán nem kapta meg a szükséges támogatást. Könnyen felboríthatja az előzetes terveket, hogy a többi motorgyártó feltehetően további garanciákat és finomításokat követel, mielőtt véglegesen rábólintana a közvetlen rivális megsegítésére.
A határozat elhalasztása ráadásul az egész felzárkóztató rendszer idei alkalmazását bizonytalanságban tartja, ami egyelőre lassíthatja a folyamatokat. Mivel az év eleji bahreini és szaúdi futamok törlése már eddig is megkavarta a naptárat, még az is kérdéses, hogy a jogosultságokat megállapító végső határidő az eredetileg tervezett monacói hatodik forduló marad, vagy egészen a május végi Kanadai Nagydíjig kitolódik a mérlegelés.