Martin Brundle szerint szinte lehetetlen küldetésre vállalkozott Lewis Hamilton a Szingapúri Nagydíjon, amikor a volán mögül próbálta meg átvenni a stratégiai irányítást. A brit pilóta versenye egy sikertelen taktikai húzás miatt ment tönkre a futam utolsó harmadában.
A hétszeres világbajnok a harmadik helyért csatázott, ám a virtuális biztonsági autós fázis alatt a pályán maradt. Emiatt végül a hatodik pozícióba csúszott vissza, miközben Charles Leclerc, Kimi Antonelli, valamint a két McLaren is megelőzte őt.
A Ferrari eredetileg dupla bokszkiállást tervezett Leclerc mögött, Hamilton azonban a saját feje után menve a frissebb gumik elleni döntést hozta meg. A maranellóiak versenyzője már a tizennyolcadik körben feltette a lágy abroncsokat, így a döntés értelmében negyvennégy kört kellett volna teljesítenie egyetlen szettel.
Magára vállalta a felelősséget
A futam után Hamilton nem állt a sajtó rendelkezésére rosszullét miatt, a rádióban viszont azonnal elnézést kért a csapatától. A helyzetet elemző szakértők, köztük Jolyon Palmer és Karun Chandhok kiemelték, hogy a versenyző a pilótafülkében nem rendelkezhetett az összes szükséges információval.
Az F1 Oversteer szerint ráadásul egy technikai hiba miatt a releváns rádióüzenetek bejátszása el sem jutott a nyilvános közvetítésbe. A Ferrari eleve lépéshátrányból indult, mivel a felkészülést a csupán egyetlen száraz szabadedzés és az esős sprint alaposan megnehezítette.
Hamilton a közösségi oldalán hétfőn nyíltan értékelte a történteket, elismerve a saját felelősségét. „Tegnap nem olyan eredményt értünk el, amilyet szerettünk volna, és ez az én felelősségem. Egy olyan pályán, ahol nagyon nehéz az előzés, próbálkoznod kell valami eltérővel, én pedig olyan stratégiát választottam, amely végül nem működött” – fogalmazott a brit pilóta.
„Ez egy fájdalmas lecke, de teljes mértékben vállalom a felelősséget a meghozott döntésekért. Ebben a sportban nem válik be minden húzás, a lényeg az, hogy elfogadjuk, ha hibázunk, és továbblépjünk” – tette hozzá Hamilton.
Kemény bírálat Brundle-tól
Brundle az elemzésében rámutatott, hogy a modernebb technika mellett a pilóták már nem tudják a vezetés közben a teljes csapatot is irányítani. A szakértő sokatmondónak nevezte az esetet, amely jól rávilágított a Ferrari és a pilóta közötti kommunikációs nehézségekre.
A váltás miatt Hamilton teljesen kiszolgáltatottá vált a sokkal frissebb gumikon száguldó riválisokkal szemben. Ezzel a hatodik hellyel ugyan megőrizte a harmadik pozícióját az összetettben, Max Verstappen, Leclerc és Lando Norris azonban harminc ponton belülre megközelítette őt.