A Holland Nagydíjon bevetett új erőforrásával érkezik a Honda az Olasz Nagydíjra, ám a japán gyártó szerint a monzai pálya karakterisztikája miatt óvatos várakozásokkal kell nekivágniuk a hétvégének. Bár az Aston Martin teljesítménye javult a fejlesztéseknek köszönhetően, a motorteljesítmény terén még mindig hátrányban vannak a riválisokkal szemben.
Óvatos várakozások a száguldás templomában
A monzai aszfaltcsík a versenynaptár leggyorsabb helyszínei közé tartozik, ahol a hosszú egyenesek és a mindössze tizenegy kanyar miatt a kör nagy részét padlógázon teljesítik a versenyzők. Ebben a környezetben különösen kritikus ponttá válik a rendelkezésre álló energia megfelelő elosztása, ami a kvalifikáció során végképp eldöntheti a pozíciókat.
„Monza rendkívül érzékeny a motorteljesítményre. A Zandvoortban bevezetett kettes specifikációjú erőforrásunkkal tettünk egy lépést előre a teljesítmény terén, ám reálisnak kell maradnunk a hétvégével kapcsolatban, mert a nyers erő tekintetében még mindig le vagyunk maradva a versenytársaktól” – nyilatkozta Shintaro Orihara, a Honda F1-es vezetőmérnöke.
A vezethetőség áll a középpontban
A japán szakemberek számára nem az azonnali kiugró eredmény megszerzése a fő szempont az Olasz Nagydíjon, hanem az egység vezethetőségének finomítása. A mérnökök a legutóbbi futam óta folyamatosan a sakurai központban dolgoztak a próbapadon, hogy stabilabbá tegyék az égési folyamatok szabályozását.
„Olaszországban a felkészülési munka eredményeit szeretnénk megerősíteni a pályán, valamint további finomhangolásokat végzünk el. Ez a folyamat elengedhetetlen ahhoz, hogy a következő versenyeken már lényegesen versenyképesebbek lehessünk” – fejtette ki a mérnök.
Az Aston Martin a korábbi nehéz időszak után a legutóbbi zandvoorti hétvégén már pontszerző helyen zárt, Fernando Alonso ugyanis a 9. helyen hozta célba az autót. A csapatnál bíznak benne, hogy a motorkonstrukció folyamatos finomításával tartósan a pontszerző zóna közelében maradhatnak.