A kétszeres világbajnok spanyol pilóta a kvalifikációt követően azt állította, hogy tönkrement a turbója, emiatt cserére és rajtbüntetésre kényszerült. Az alkatrészcserét végrehajtották a vasárnapi futam előtt, ám Alonso végül pont nélkül zárta a hétvégét. A végeredmény csalódást keltő az Aston Martin számára, hiszen a Marina Bay utcai pályán a motorerő kevésbé számít meghatározónak, így a csapat jobb szereplésben bízott.
Eltér a telemetria és a pilóta visszajelzése
A Honda nemrégiben vetette be a második, ADUO-rendszerrel frissített motorváltozatát a vezethetőségi problémák orvoslására, amellyel az egész szezonban küzdöttek. Lance Stroll Spanyolországban, Alonso pedig Azerbajdzsánban kapta meg az új specifikációt.
Mike Krack csapatfőnök sajtótájékoztatóján a Honda vezető pályaoldali mérnöke, Shintaro Orihara visszautasította azt az állítást, hogy a turbó valóban meghibásodott volna. A japán szakember mindenesetre megígérte, hogy az Amerikai Nagydíj előtt a probléma gyökerére járnak.
A Racing News3 65 szerint a japán gyártó mérnökei nem találtak egyértelmű hibát a műszerekben, mégis megbíztak a spanyol versenyző megérzéseiben. „Nem volt törött a komponens, azonban Fernando visszajelzései alapján a csere mellett döntöttünk. A telemetriai adatokban még nem láttunk komolyabb rendellenességet, ám a versenyző a legjobb érzékelő, így a megjegyzéseire reagálva cseréltük ki az egységet” – fogalmazott Shintaro Orihara.
„A versenyen gyűjtött adatokat, valamint az időmérőn használt többi alkatrész méréseit visszavisszük a gyárba, és alaposan átvizsgáljuk azokat. Szerencsére van két hetünk, így mindent ellenőrizni tudunk a komponensek megfelelő működésének tisztázása érdekében.”
Finomhangolásra van szükség
„A vezethetőség és a nyomás tekintetében még finomhangolásokra van szükségünk. Úgy vélem, más gyártók is hasonló módosításokkal próbálják javítani a vezethetőséget, ahelyett, hogy magából a teljesítményből vagy az energiamenedzsmentből próbálnának még többet kihozni” – tette hozzá a mérnök.