Komoly győzelmi eséllyel vághat neki a Ferrari a hazai versenyének Monzában, ahol az olasz csapat egy újabb motorfejlesztéssel és egy módosított padlólemezzel lép pályára. A maranellóiak dolgát megkönnyítheti, hogy a rivális Mercedes versenyzője, Andrea Kimi Antonelli rajtbüntetést kap a hétvégén.
A brackley-i csapat megerősítette, hogy az olasz pilóta autójában több erőforrás-elemet is kicserélnek. Mivel Monzában jól lehet előzni, a Mercedes feláldozza Antonelli hétvégéjét az új alkatrészek bevetése érdekében, így náluk George Russellre hárul a fő szerep.
A gyors monzai aszfaltcsíkra a Ferrari már a szezonbeli második motorfejlesztésével érkezik. A turbófeltöltő átalakítása és a Shell új üzemanyaga révén a belsőégésű motor plusz 15 lóerőt kapott, ami a számítások szerint körönként két tizedmásodperces javulást hozhat.
A szakemberek emellett a Zandvoortban debütált padlólemezt is továbbfejlesztették. Az új elem a terelőlapok körüli módosított profillal és egy függőleges elemmel segít nagyobb kanyarsebességet elérni, ami csökkenti az akkumulátor használatát - írta az F1 Oversteer.
Vannak még kérdések
Noha a fejlesztések papíron meggyőzőek, Charles Leclerc a szimulátorban végzett tesztek után nem érzett drasztikus különbséget. A monacói versenyző abban bízik, hogy az aszfalton a szimulációs adatoknál jobb teljesítményt nyújt majd a versenygép.
„A szimulátoros adatok és a virtuális tesztek alapján Spában és Silverstone-ban is kételkedtem abban, hogyan viselkedik majd az autó. A pályára gurulva viszont a vártnál sokkal jobban alakultak a dolgok, ezért bízom benne, hogy most is hasonló meglepetésben lesz részünk” – mondta Leclerc.
„Papíron ez a pálya teljesen másnak tűnik, mint a korábbi években. A legnagyobb különbség az, hogy a korábbi autógenerációkkal Monzába érkezve akár százpontnyi leszorítóerőt is feláldoztunk a maximális egyenesbeli sebességért, míg idén az év többi részéhez nagyon hasonló beállítással körözünk majd.”
„Biztosak vagyunk benne, hogy ez a lépés a helyes irányba mutat, de túlzás lenne arra számítani, hogy ez teljesen felforgatja a világbajnokságot. A szimulátorban nem volt könnyű pontosan érezni a különbséget a régi és az új erőforrás között, ezért alig várom, hogy a pénteki szabadedzésen végre kipróbálhassam a pályán.”