A Magyar Nagydíjon történt incidensek kivizsgálását követően az FIA döntéshozói úgy határoztak, hogy Charles Leclerc védekezése a megengedett határokat súrolta, amikor George Russell Mercedes-pilótával csatázott a dobogós helyezésért. A monacói versenyző amellett, hogy öt másodperces időbüntetést kapott a futam során tanúsított „kiszámíthatatlan" vezetési stílusa miatt, szuperlicencére is felkerült egy büntetőpont.
A verseny korai szakaszában alakult ki az a helyzet, amely végül a stewardok asztalán kötött ki: a harmadik pozícióért folytatott küzdelem során a Ferrari versenyzője kétszer is irányt változtatott – egyszer a fékezés megkezdése előtt, majd a féktávon belül is –, amivel majdnem összeütközést idézett elő riválisával. Az eset pikantériája, hogy mindez 330 kilométeres óránkénti sebességnél történt, ahol minimális mozdulatoknak is komoly következményei lehetnek.
A stewardok értékelése
A versenyfelügyelők részletes vizsgálata megállapította, hogy bár a manőver valóban a szabályok határait feszegette, szerencsére nem került sor tényleges érintkezésre a két autó között. További enyhítő körülményként értékelték, hogy Leclerc végül sikeresen meg tudta tartani pozícióját Russellel szemben, aki később más módon próbált előnyhöz jutni.
A kiszabott ötmásodperces büntetés végül nem befolyásolta a versenyző végeredményben elfoglalt helyezését, mivel negyedik helyével is komfortosan megelőzte az ötödikként célba érő Fernando Alonsót. A spanyol Aston Martin-pilóta több mint öt másodperccel maradt le a monacóiról, így a büntetés levonása után is megmaradt Leclerc előnye.
A felek reakciói
A futamot követő nyilatkozatában a Ferrari versenyzője elismerte, hogy tisztában volt vele: védekezése során nagyon közel járt a szabálytalanság határához. Némi öniróniával megjegyezte, hogy Russell „megszokott módon elég hangosan" kommunikálta nemtetszését a rádión keresztül, ami már-már hagyománynak számít kettejük párharcai során.
A Mercedes pilótája természetesen másképp látta a történteket, szerinte Leclerc mozdulataival veszélyeztette a verseny biztonságát. Russell kifejtette, hogy amikor ilyen extrém sebességgel közelítenek egy kanyarhoz, gyakorlatilag nincs mozgástér a kitérésre, ezért amikor a Ferrari versenyzője másodszor is blokkolta az útját, kénytelen volt agresszívabb manőverhez folyamodni az előzés érdekében.
A mostani büntetőponttal Leclerc összesen már négy pontot gyűjtött szuperlicencére az elmúlt tizenkét hónapban, ami még mindig messze van attól a tizenkét pontos határtól, amely automatikus egyfutamos eltiltást vonna maga után. A monacói versenyző így egyelőre nyugodt lehet, hogy nem kell tartania kényszerpihenőtől a közeljövőben.