Lewis Hamilton autóján változtatnak a kínai kizárást követően – olasz sajtó

A maranellói csapat történetében először fordult elő, hogy mindkét versenyzőjüket kizárták. Shanghajban a kezdeti öröm hamar elpárolgott, amikor Hamilton megnyerte első sprintversenyét a Ferrari színeiben, majd mind ő, mind Leclerc elvesztette pontjait: Leclerc-t az ötödik, Hamiltont a hatodik helyről zárták ki.

Hamilton SF-25-ösének padlólemeze a megengedett 9 mm helyett csak 8,5-8,6 mm vastag volt, míg Leclerc autója 1 kg-mal maradt el a 900 kg-os minimális súlyhatártól.

A kettős kizárás elfedett néhány technikai problémát is, ami a kínai hétvégén jelentkezett. Bár Hamilton nyert a sprintversenyen, a vasárnapi futamra megváltoztatták az autó beállításait, és rosszul számolták ki a hasmagasságot, aminek következtében túl alacsonyan futott a kocsi.

A Gazzetta dello Sport információi szerint a Ferrari mintegy 20 különböző opciót tesztelt a szuzukai pályára, és arra jutottak, hogy nincs alapvető gond az autó koncepciójával. A szimulátoros adatok azt mutatták, hogy a felfüggesztés mechanikai reakciója és a padlólemez körüli légáramlás jelenti a fő problémát.

A csapat végül úgy döntött, nem hozzák előre a bahreini versenyre tervezett új padlólemez bevezetését, hanem csak a felfüggesztés beállításain változtatnak. A Ferrari mérnökei meggyőződtek arról, hogy elegendő az első és hátsó felfüggesztés közötti viszony módosítása ahhoz képest, amit Ausztráliában és Kínában használtak, hogy kihozzák az SF-25 teljes potenciálját Japánban.