Itt állítsd be, hogy a motorsport.hu hírei elsők között jelenjenek meg a keresőben.

Követett forrás beállítása
A Ferrari mérnökei szerint Lewis Hamilton messze nem veszített annyi leszorítóerőt a Belga Nagydíjon, mint amennyit a futam után állított.

Túlzásokba eshetett Lewis Hamilton, amikor a Belga Nagydíjon összeszedett sérüléseiről beszélt, a Ferrari mérnökei ugyanis a telemetria elemzése után egészen más következtetésre jutottak. A brit versenyző az első körös ütközése után komoly leszorítóerő-veszteségre panaszkodott, ám az adatok nem őt igazolják.

A Spa-Francorchamps-i futam rajtját követően Hamilton a Les Combes sikánban koccant George Russell Mercedesével. Bár a Ferrari pilótája folytatni tudta a körözést, egykori csapattársa a kavicságyban kötött ki, és kénytelen volt feladni a küzdelmet. Hamilton az esetért kapott egy öt másodperces időbüntetést, ráadásul a jobb oldali terelőlemeze is megrongálódott, ami elméletileg hátráltatta őt a fennmaradó 43 körben.

„Még így is remek volt a tempóm, de nagyjából ötven pontnyi leszorítóerőt veszítettem. Ezt figyelembe véve elfogadom ezt az eredményt” – nyilatkozta Hamilton a holland Viaplay televíziónak a leintés után.

A Motorsport.com olasz kiadásának információi szerint a maranellóiak mérnökei alaposan megvizsgálták az adatokat, és arra jutottak, hogy a brit értékelése túlzottan borúlátó volt. A számítások alapján Hamilton valójában mindössze tíz pontnyi leszorítóerőt veszített a sérüléssel.

Nem jelentett annyit a sérülés

Ez a veszteség körönként nagyjából 15 századmásodpercet jelentett a pilótának, ami még így is megsüvegelendő teljesítménnyé teszi a 4. helyét. Hamilton végül 5,7 másodperccel maradt el a harmadik helyezett Max Verstappentől, miközben az olasz istálló kalkulációi alapján a sérülés miatt körülbelül hat és fél secondot veszített a pályán.

A helyzetet a bokszutcában történtek is nehezítették, ahol a büntetés letöltése utáni kerékcsere rendkívül lassúra sikeredett. Hamilton kilenc másodperccel hosszabb ideig vesztegelt a Ferrari bokszában, mint a közvetlenül előtte érkező csapattársa, Charles Leclerc.

A kerékcserénél ráadásul kisebb zűrzavar alakult ki, mivel egy szerelő a zöld jelzés után is megpróbált állítani az első szárnyon. Az induló autó elsodorta a szakembert, de szerencsére nem történt komolyabb sérülés. Hamilton korábban alulkormányzottságra panaszkodott, ám a csapat nem tudta orvosolni a problémát a leállás során.

A 4. hellyel a Ferrari versenyzője visszaszerezte a bajnoki tabella 2. helyét Russelltől. A hátránya azonban így is 45 pontra nőtt a futamot megnyerő Kimi Antonellivel szemben, miközben a spái második helyével Leclerc is közeledett hozzá az összetettben.

Hozzászólok