Tíz méter magas aszfaltfal vár a mezőnyre: formát öltött a madridi F1-es pálya legdurvább kanyarja (videó)

Hatalmas mérföldkőhöz érkezett a spanyol főváros vadonatúj aszfaltcsíkja, ugyanis a kivitelezők sikeresen leterítették a világ legújabb Forma–1-es szentélyének tartott kanyar első burkolatát. A Monumental névre keresztelt forduló nem csupán egy szimpla kanyar lesz a naptárban.

Képzeljünk el egy tíz méter magasba felkúszó, huszonnégy százalékos dőlésszögű aszfaltfalat, amely ötszázötven méteren keresztül kanyarog. Ez a hibrid megoldás a hagyományos versenypályák és az amerikai oválok sajátosságait ötvözi.

Őrületes mérnöki kihívás

Egy ilyen monstrum megépítése elképesztő precizitást követelt a szakemberektől. A rendkívüli dőlés miatt két csúcstechnológiás aszfaltterítő gépet kellett tökéletes szinkronban működtetni. A munka során több mint ezernyolcszáz köbméternyi speciális keveréket mozgattak meg. Ezt az irdatlan mennyiséget úgy is el lehet képzelni, mintha a Santiago Bernabéu stadion futballpályáját egy huszonöt centiméter vastag tömör réteggel vonnák be. A logisztika sem engedett meg semmilyen csúszást, ugyanis a közel százhetven fokos anyagot a gyártástól számított harminc percen belül a végleges helyére kellett juttatni.

A Valdebebas térségében épülő létesítmény munkálatai természetesen nem állnak meg a híres tizenkettes kanyarnál. A napokban a pálya többi szakaszán is folytatódik az alapozás, majd áprilisban megérkezik a második réteg is a felületre. A bokszépület és a leendő garázsok acélszerkezetei már szintén jól láthatóan kiemelkednek a földből. A szervezők feszes tempót diktálnak, ami elengedhetetlen, hiszen mindössze százhetvenkét nap maradt a 2026-os szezon madridi debütálásáig. A tervek szerint a szeptember 11. és 13. között megrendezésre kerülő futamon a mezőny már birtokba is veheti a spanyol metropolisz új ékszerdobozát.

Új legenda születik

A projekt megálmodóinak nem titkolt célja, hogy a Monumental egy korszakmeghatározó szimbólummá váljon, felnőve a spái Eau Rouge vagy éppen a szuzukai 130R legendás hírnevéhez. A pilóták nagyjából hat másodpercet töltenek majd el a teljesen megdöntött szakaszon csúcssebesség mellett.

Ebben a szűk idősávban a kíméletlen oldalirányú erőkkel és a milliméteres pontosságú irányítással egyszerre kell megküzdeniük. Ez a hatalmas ív valószínűleg a futamok sorsát is alapvetően befolyásolja majd, hiszen itt dől el igazán, ki rendelkezik elég bátorsággal a végső győzelemhez. A helyszín már adott, ősztől pedig az is kiderül, melyik versenyző tudja a leggyorsabban megszelídíteni az új aszfaltcsíkot.