Mohammed bin Szulajm bejelentése a V8-as erőforrások visszatéréséről komoly hullámokat vetett a rajongók körében, sokan mégis szkeptikusak a sportág jövőjével kapcsolatban. A szurkolók többsége úgy véli, hogy a motorhang megváltoztatása önmagában kevés a valódi versenyélmény helyreállításához.
A rajongói visszajelzések alapján az autók mérete jelenti a legégetőbb problémát, hiszen a jelenlegi konstrukciók túlságosan terebélyesek. A közösségi médiában megjelenő vélemények szerint a tengelytávot legalább 1 méterrel csökkenteni kellene, miközben az aerodinamikai leszorítóerő visszaszorításával a mechanikai tapadásra kéne helyezni a hangsúlyt.
A kisebb versenygépek a szűk utcai pályákon hozhatnának áttörést, a Monacói Nagydíj ugyanis a jelenlegi méretek mellett szinte teljesen ellehetetleníti az előzéseket. A méretcsökkentés mellett a szívómotorok iránti vágy is rendszeresen előkerül a szurkolói fórumokon, ám a gyakorlatban erre rendkívül kicsi az esély.
A szívó V8-asok zajszintje ugyanis komoly problémát jelentene az olyan városi helyszíneken, mint Szingapúr vagy éppen Baku, ahol szigorú zajkibocsátási korlátozások vannak érvényben – írta az F1 Oversteer.
Hibrid technológia és mesterséges előzések
A 2030-ra tervezett szabályrendszer nem jelent teljesen klasszikus V8-as korszakot, mivel az elektromos hajtás egy része továbbra is a rendszer része marad. Ez a félmegoldás sokakból váltott ki nemtetszést, amit a rajongók nyers megfogalmazásai is jól mutatnak.
„Egy V8-as motor valamilyen selejtes elektromos rendszerrel és mesterséges előzési gombokkal kiegészítve nem az igazi. Hozzák vissza a tankolást, valamint az egyetlen gyorskörre tervezett időmérős abroncsokat” – fogalmazott az egyik szurkoló.
Többen úgy vélik, hogy a turbófeltöltős megoldás helyett kizárólag a klasszikus szívómotorok visszatérése hozhatná el a várt áttörést. A Forma–1 technológiai úttörő szerepe és a gazdasági szempontok miatt azonban a hibrid komponensek megtartása elkerülhetetlen.