Komoly kihívások elé állíthatja a mezőnyt az új madridi aszfaltcsík, amelyen a Ferrari pilótái már túl is vannak az első privát teszteken. Lewis Hamilton a pálya egyik egyenetlenségére, Charles Leclerc pedig a betonfalak közelségére panaszkodott a körözés után.
A spanyol főváros 45 év várakozás után tér vissza a száguldó cirkuszba, a rendezők pedig semmit sem bíznak a véletlenre. A Ferrari versenyzői múlt héten elsőként próbálhatták ki a félig utcai vonalvezetést, ahol a rekkenő hőségben harminchét fokos aszfalton gyűjtöttek tapasztalatokat.
„A hőség akkora volt, hogy szinte megfőttek a madarak a levegőben” – idézte fel a körülményeket Luis García Abad, a Madring pálya igazgatója egy madridi sajtóeseményen. A szakember tréfásan reagált Hamilton észrevételére, aki a pálya egyik komoly süllyedésére, azaz a kompresszióra panaszkodott.
„Hamilton a hirtelen fellépő függőleges terhelésre panaszkodott, én pedig azt javasoltam neki, hogy ha ez zavarja, menjen egy kicsit lassabban, abból nem lehet baj” – mesélte viccelődve az igazgató.
Leclerc inkább a technikai nehézségeket emelte ki, hiszen a 5,4 kilométeres, 22 kanyarból álló pályán szinte végig centiméterekre száguldanak majd a falaktól. A Mundo Deportivo beszámolója szerint a monacói versenyző úgy véli, az időmérő edzés elképesztően félelmetes és feszült lesz a szűk határok miatt.
Érdekes a vonalvezetés
A pálya leglátványosabb része a Monumental elnevezésű, 550 méter hosszú, félköríves kanyar lesz, amely 24 százalékos döntéssel várja a mezőnyt. A tervezők szerint a vonalvezetés a 4-es és a 19-es kanyar között egy igazi hullámvasúthoz hasonlít, ahol vakon belátható kanyarok és meredek emelkedők nehezítik a pilóták dolgát.
„Gyakorlatilag a semmiből csináltunk erényt. Az aszfaltcsík helyenként 8 és fél százalékos emelkedőket tartalmaz, egyes kanyarok pedig teljesen beláthatatlanok. Amikor az ember lefelé száguld a Monumental felé, nem is tudja padlógázon venni, mivel a teljesen vak kijáratnál szinte elveszíti az irányítást, miközben csak a madridi égboltot látja maga előtt” – részletezte García Abad.
A szervezők kiemelték, hogy a vonalvezetést az FIA már jóváhagyta, magukat a kanyarokat pedig közvetlenül a Formula–1 szakemberei építették fel. José Vicente de los Mozos, az Ifema elnöke elmondta, hogy kifejezetten kérték a korai tesztek lehetőségét, mivel el akarják kerülni a korábbi Las Vegas-ihoz hasonló csatornafedél-baleseteket.
Az elnök szerint rendkívül fontos, hogy a csapatok elégedetten és biztonságban távozzanak az első versenyről, hiszen a második évben mindig nehezebb megtartani a közönség érdeklődését, ha az első alkalommal hibáznak. A spanyol rajongók persze leginkább Fernando Alonso és Carlos Sainz szereplésére kíváncsiak, akik hazai pályán küzdhetnek majd a győzelemért.