A holland klasszis 2015-ös Toro Rossós bemutatkozása óta nem kezdett még olyan gyengén szezont, mint az idei évben. A négyszeres világbajnok jelenleg mindössze a kilencedik helyen áll a pontversenyben, hiszen három nagydíj és egy sprintfutam alatt csak tizenkét egységet tudott összekaparni.
Bár csapattársát, a tizenkettedik pozícióban tanyázó Isack Hadjart így is megelőzi, a helyzet finoman szólva is kritikus az energiaitalosoknál, Helmut Marko korábbi tanácsadó pedig pontosan tudja a visszaesés okát.
Az osztrák szakember az APA hírügynökségnek adott interjújában tiszta vizet öntött a pohárba a jelenlegi nehézségek kapcsán.
„A Max-faktor csak akkor létezik, ha olyan autó van alatta, amelyben tökéletesen megbízik” – mondta, majd hozzátette, hogy jelenleg egyáltalán nem ez a helyzet, így hiába a versenyző nyers tempója, a technika komolyan behatárolja a lehetőségeket.
Félresiklott fejlesztések
A szezonnyitó ausztrál hétvége még adhatott némi okot a bizakodásra, ráadásul Hadjar harmadik rajthelye Melbourne-ben kifejezetten ígéretesnek tűnt. A folytatás azonban rémálomszerűen alakult, ugyanis a mérnökök rossz irányba indultak el a módosításokkal.
„A pozitívum az, hogy a melbourne-i rajt egészen jól sikerült, de a fejlesztések, különösen a japán újítások teljesen rossz irányba vitték az autót, a helyzet pedig csak romlott” – értékelt Marko, miközben arra is utalt, hogy a mérnököknek sürgősen megoldást kell találniuk a problémákra.
A korábbi tanácsadó mindezek ellenére nem temeti véglegesen az idei esélyeket, sőt, kifejezetten bizakodó a versenynaptár soron következő szakaszát illetően. Úgy véli, az európai helyszínekre érkezve az istálló képes lesz összeszedni magát, így a csapat hamarosan újra a mezőny sűrűjében harcolhat, magamögött hagyva az év eleji szenvedést.