A McLaren vezetése, élén Zak Brown vezérigazgatóval és Andrea Stella csapatfőnökkel, ismét napirendre tűzte a Forma-1 egyik legvitatottabb témáját, vagy hogy mennyire igazságos, ha egy vállalat egyszerre két csapatot is birtokol?
A vita középpontjában a Red Bull áll, amely egyszerre irányítja a Red Bull Racinget és a Racing Bulls-t, ráadásul 2026-tól mindkét csapat Red Bull-Ford motorokat használ majd, és a pilóták, illetve a szakemberek is könnyen mozognak a két gárda között.
Zak Brown és Andrea Stella szigorúbb függetlenségi szabályokat akarnak
Zak Brown régóta bírálja a jelenlegi modellt, amely szerinte előnyhöz juttatja a „fiókcsapatokat”, és torzíthatja a versenyt. Különösen éles volt a konfliktus közte és a korábbi Red Bull-csapatfőnök, Christian Horner között, ám Brown szerint Horner távozása után is fennáll a probléma, hiszen a két csapat közötti szoros kapcsolat nem változott.
Andrea Stella, a McLaren csapatfőnöke visszafogottabban, de egyértelműen támogatja a szigorítást. „Ez egy összetett kérdés, nem szabad leegyszerűsíteni. A McLaren mindig is hangsúlyozta a csapatfüggetlenség fontosságát. A sportnak olyan keretek között kell működnie, amelyek minden teljesen független csapatot megvédenek azoktól az előnyöktől, amelyek a függőségi viszonyból származhatnak.”
Red Bull: átszivárgó szakemberek, közös erőforrások
A Red Bull-csoportnál nemcsak pilóták, hanem mérnökök és vezetők is könnyen válthatnak a két csapat között. Legutóbb Laurent Mekies érkezett közvetlenül a Racing Bulls-tól a Red Bull Racinghez kényszerpihenő nélkül, ami más csapatoknál szokatlan.
Stella szerint a jelenlegi szabályok valamennyire kezelik a helyzetet, de a McLaren szeretné, ha a csapatfüggetlenség kérdése érettebb, szigorúbb szabályozást kapna a jövőben.
„Ez a téma része lehet a jövőbeli konstruktív vitáknak, hogy a csapatfüggetlenséget még jobban garantáljuk” – fogalmazott.
Az FIA figyel, szabályváltozás is jöhet
Az FIA is elismerte, hogy monitorozza a helyzetet, és a pletykák szerint a jövőben akár tiltani is lehetne a többcsapatos tulajdonlást. A fiókcsapatok kérdése tehát továbbra is forró téma, a McLaren és szövetségesei pedig a sportág hosszú távú hitelessége és igazságossága miatt sürgetik a változtatásokat.