Ugyan Lando Norris meggyőző fölénnyel nyerte meg a Magyar Nagydíjat és a Holland Nagydíjat is, a brit pilóta szerint a McLaren MCL40-es kódjelű autója a lassú kanyarokban továbbra is elmarad a rivális Mercedes mögött. A wokingiak autójának ez a tulajdonsága már több korábbi konstrukcióra is jellemző volt, miközben a közepes és a gyors kanyarokban a versenygép rendkívül hatékonyan működik.
Andrea Stella csapatfőnök szerint a kvalifikáción még elfedhetők a lassú kanyarokban megmutatkozó hiányosságok, a versenytáv során viszont jelentősen felerősödnek a problémák. A friss gumik és a kevés üzemanyag miatt egy körön a lassú kanyarokban eltöltött idő még viszonylag rövid.
Rejtett tempó a Hungaroringen
Sokáig az a nézet uralkodott, hogy a mogyoródi pálya kifejezetten lassú aszfaltcsík, a McLaren szakembere szerint azonban a valóság egészen más képet mutat. A Hungaroring ugyanis sokkal inkább a közepes tempójú pályák közé tartozik, ahol a kanyarok többségét jóval 100 km/óra feletti sebességgel veszik be a versenyzők.
„A 2-es kanyar például 120 km/óra feletti tempóval vehető be. Az 1-es kanyar, a sikán és talán az utolsó előtti kanyar zajlik 100 km/óra körüli sebességgel, az összes többi szakasz viszont lényegesen gyorsabb. Vagyis a sebességtartomány eltér attól, amit a legtöbben gondolnak” – fejtette ki Andrea Stella.
„A beállítások terén is akadtak olyan műszaki lehetőségek, amelyeket Mogyoródon ki tudtunk használni, Zandvoortban viszont már kevésbé adódott erre alkalom. Nem szeretnék túl sok részletet elárulni, de a sebességtartománybeli különbség mellett a működtetés terén is akadtak olyan tényezők, amelyek kedveztek az autónknak” – tette hozzá a csapatvezető.