A McLaren szerint a Forma–1 technikailag felkészült a tervezett szabálymódosításokra, a végső döntés azonban már nem a csapatok kezében van. Andrea Stella úgy látja, most elsősorban a motorgyártókon múlik, milyen irányt vesz a sport.
A Kanadai Nagydíj hétvégéjén ismét felszínre kerültek a nézetkülönbségek az új motorszabályokkal kapcsolatban. Nem minden gyártó támogatja egyformán a tervezett változtatásokat, miközben Max Verstappen nyíltan kiállt amellett, hogy a jelenlegi elképzeléseken módosítani kellene, hogy a versenyzők kevesebbet kényszerüljenek energiamenedzsmentre és többet autózhassanak teljes tempóval.
A döntés a motorgyártók kezében
Stella egyértelművé tette, hogy csapatfőnökként csak korlátozott a mozgástere. „Végső soron ez a gyártókon múlik. Korábban már elmondtam a véleményemet, de az egy csapat álláspontja, ráadásul olyan csapaté, ami ügyfélként vásárol motort. Azt tudom mondani, hogy a kasztni oldaláról nézve a csomag megvalósítható.”
Az olasz szakember szerint az FIA javaslata több szempontot is figyelembe vesz. Utalt a költségplafonra, a versenyek hosszára és a technikai kivitelezhetőségre is, amelyek mind szerepet kaptak a tervezetben. „Pénzügyi oldalról, sportági szempontból és technikailag is átgondolt csomagról van szó. Szerintem hiteles és kivitelezhető elképzelés.”
Nem csak a teljesítmény számít
Stella úgy véli, a módosítások nem pusztán a köridőkről szólnak, hanem arról is, milyen irányba haladjon tovább a Forma–1. „A Forma–1 egyik szereplőjeként azt gondolom, ez a helyes út a sport számára. A kasztni oldaláról megvalósítható, és a Forma–1 érdekeit szolgálja. Most valóban a motorgyártók kezében van a döntés.”
Hozzátette, fontos lenne olyan megoldást találni, amely számukra is működőképes. „Remélem, sikerül olyan konstrukciót kidolgozni, amely motorikus szempontból is kivitelezhető.”
A vita egyik eleme az energiaelosztás aránya, amely a belsőégésű motor és az elektromos rendszer között változna. Stella szerint ennek lehetnek biztonsági előnyei. „Úgy gondolom, bizonyos biztonsági előnyök valóban léteznek. A következmények részben érintik a biztonság kérdését is.”
Ugyanakkor hangsúlyozta, hogy a kép ennél összetettebb, mert az autók viselkedése és a versenyzői élmény is kulcstényező. „Vannak olyan problémák, amelyeket meg kell oldani, és ezek a teljesítménnyel, a versenyzéssel, az autók vezethetőségével kapcsolatosak. Fontos, hogy a pilóták újra érezzék az autóvezetés lelkesítő oldalát.”
Stella ezzel lényegében egyetértett Verstappennel, aki Kanadában arról beszélt, számára a sport vonzereje fontosabb, mint az, hogy a saját autója éppen milyen teljesítményt nyújt.
A McLaren csapatfőnöke szerint a megoldás kulcsa az FIA és a Formula One Management közvetítő szerepe lehet. „A Forma–1 és az FIA közvetítése kulcsfontosságú lesz, akárcsak a motorgyártókkal folytatott egyeztetések. Nem vagyok abban a helyzetben, hogy kijelentsem, mindezt pusztán biztonsági alapon át lehetne vinni, mert ez nem biztos, hogy így van” – fogalmazott a GPBlog hasábjain.