Allan McNish szerint a Silverstone-i hétvége válaszol majd arra a kérdésre, hogy az Audi ausztriai fejlesztése valóban előrelépést hozott-e, vagy csak egyetlen pálya sajátosságainak kedvezett.
Az Audi versenyigazgatója az eddigi legjobb hétvégéjükként értékelte a Red Bull Ringen zajlott futamot, ahol Gabriel Bortoleto és Nico Hülkenberg tizenegyedik, illetve tizenkettedik helyen ért célba. A pontszerzés így is elmaradt, a hétvége azonban biztatónak tűnt, mivel mindkét autó tisztán futott, az aerodinamikai csomag pedig a várakozásoknak megfelelően korrelált.
A csapat ezzel elkerülte azokat az üzemeltetési hibákat, amelyek korábban, az idei szezon elején több pontot is elvettek az új gyári istállótól.
Silverstone hozza el a valódi próbát
McNish értékelése azért fontos, mert Silverstone minden bizonnyal igazságosabb mércét jelent az Audi számára, mint Ausztria volt. A Red Bull Ring elsősorban a csapat ismert motorteljesítmény-hátrányát büntette, Silverstone gyors kanyarjai viszont inkább az egyensúlyra, a stabilitásra és az aerodinamikai bizalomra helyezik a hangsúlyt.
Az Audi saját brit nagydíjas előzetese is kiemelte a sprinthétvégét, amelyben mindössze egyetlen szabadedzés előzi meg az időmérőt, ez pedig kevés mozgásteret hagy Bortoletónak és Hülkenbergnek egy esetleges beállítási hiba korrigálására.
Mit nyerhet az Audi?
A lehetőség egyértelmű. Ha az Audi meg tudja ismételni az ausztriai megbízhatóságot, és a fejlesztését egy olyan pályára is át tudja vinni, ahol az egyenesbeli hátrány kevésbé számít, Silverstone többet jelenthet egyszerű kárenyhítésnél.
A konstruktőri összesítés alján kullogó csapat számára ez jelentheti a különbséget egy újabb majdnem pontszerzés és a 2026-os alapok első valódi jele között.