A Mercedes nem vár sokat a W17-es modell újabb fejlesztési csomagjára, ugyanis az új elemek már a Maláj Nagydíjon felkerülhetnek az autókra. A csapat mérnökigazgatója, Andrew Shovlin megerősítette, hogy az október elején esedékes hétvégétől kezdve jelentős teljesítménynövekedésre számítanak.
A német márka rendkívül magabiztos előnnyel vezeti mindkét világbajnoki pontversenyt. Kimi Antonelli jelenleg 81 ponttal előzi meg csapattársát, George Russellt, miközben a ferraris Lewis Hamilton hátránya már 101, a mclarenes Lando Norrisé pedig 106 pont. A konstruktőri kiírásban a Mercedes előnye 145 pont a Ferrarival és 197 pont a McLarennel szemben.
Speciális kihívás vár a mezőnyre Bakuban
A soron következő Azeri Nagydíjon még nem vet be komolyabb frissítéseket a csapat. A bakui utcai pálya karakterisztikája ráadásul a megszokottól eltérő beállításokat igényel a szakemberektől.
„Még nem hozunk sok újdonságot Bakuba. Ez a pálya amúgy is inkább a légellenállásról szól, mint a leszorítóerőről. Monzában jó volt az autó, és remélhetőleg Bakuban is jól működik majd, ehhez viszont jó végsebességre van szükség az egyenesekben” – fejtette ki Andrew Shovlin.
„A bakui aszfaltcsíkon a monacói hétvégéhez hasonlóan rendkívül fontos a lassú kanyarok kezelése. A legfontosabb szempont, hogy mind a négy kerék folyamatosan az úton maradjon.”
Új erőforrás érkezhet ősszel
A Mercedes a nyári szünetet követően is fenntartja fejlesztési tempóját, noha Toto Wolff korábban arról beszélt, hogy a csapat nem léphet lépést a riválisok költekezésével. A brackley-i mérnökök az októberi futamtól élesítik az új elemeket, amiről a GPFans számolt be a csapat rádióműsorában elhangzottak alapján.
„A frissítések Malajziától kezdve érkeznek, és bízunk benne, hogy szép előrelépést érünk el velük. Nem gondolom, hogy mérföldekkel a mezőny előtt leszünk, ám bízom benne, hogy ismét harcban lehetünk az első rajtkockáért az időmérőkön” – mondta a mérnökigazgató.
A tervezett fejlesztések várhatóan aerodinamikai módosításokat és az erőforrást érintő frissítéseket is tartalmaznak. Noha sokan a Mercedes motorját tartják a legerősebbnek, az FIA vizsgálata szerint a belsőégésű motorjuk elmarad a Red Bull mérceként használt egységétől. Az úgynevezett ADUO rendszer révén a csapat még a szezon vége előtt elvégezhet egy teljesítménynövelő módosítást a motoron. A hírek szerint az új specifikációjú erőforrás debütálása szintén októberben várható.