-crop-1200x800.jpg)
A Nürburgringen zárult le a Pirelli kétnapos Forma–1-es tesztje, ahol a Mercedes és a McLaren segítette az olasz gyártó munkáját. A számok alapján a stuttgartiak jöttek ki jobban a végén, hiszen Andrea Kimi Antonelli nemcsak több kört teljesített, de gyorsabb időt is futott Lando Norrisnál.
A program ezúttal nem a csapatok fejlesztéséről szólt, hanem a 2027-re szánt száraz pályás keverékek kipróbálásáról. Ilyenkor a Pirelli gyakorlatilag „bérbe veszi” az adott istállót, meghatározza a menetrendet, a pilóták pedig anélkül köröznek, hogy pontosan tudnák, milyen specifikációjú gumit használnak – nekik kizárólag a visszajelzés a feladatuk.
Az első napon Oscar Piastri és George Russell dolgozott, majd szerdán az idei szezon éllovasa, Antonelli, valamint a 2025-ös világbajnok Norris folytatta a munkát. A hangsúly fokozatosan tolódott a lágyabb abroncsok felé: mindketten a C3-as keveréken kezdtek, eltérő konstrukcióval, később viszont Norris már C5-ös gumit kapott, miközben Antonelli C4-esen futotta a gyors köreit.
A különbség végül az órán is látszott. Norris 108 kört tett meg – ez 556 kilométeres távot jelentett –, legjobb ideje pedig 1:33.640 volt. Antonelli eggyel több, 109 körig jutott, 561 kilométert gyűjtött, és 1:32.990-es idővel zárt, vagyis több mint hat tizedet adott brit riválisának.
Fontos ugyanakkor, hogy az ilyen teszteken az eltérő program és üzemanyag-terhelés miatt az összehasonlítás csak korlátozottan mérvadó, hiszen a köridők nem tisztán teljesítményt tükröznek. A Pirelli számára az adatgyűjtés és a versenyzői visszajelzés a lényeg, nem a sorrend.
Az olasz beszállító legközelebb májusban, Magny-Cours-ban folytatja a munkát, ahol az esős gumik kerülnek sorra, majd a Spanyol Nagydíj után újabb száraz pályás teszt következik Barcelonában.