.jpg)
A brackley-i istálló hátsó felfüggesztésével kapcsolatos problémák derültek ki nemrégiben, miután a csapat visszatért egy korábbi specifikációhoz a Magyar Nagydíj első szabadedzésén, ami azonnal érezhető javulást hozott a versenyzők magabiztosságában. Az utóbbi időszakban különösen Kimi Antonelli oldalán mutatkoztak nehézségek, hiszen az olasz pilóta az elmúlt hét versenyből haton képtelen volt pontot szerezni, egyedül a kanadai hétvége jelentett kivételt, ahol első dobogós helyezését ünnepelhette.
George Russell helyzete valamivel kedvezőbb volt, hiszen rendszeresen pontokat szerzett, azonban a montreali győzelme óta eltelt időszakban ő sem tudott igazán meghatározó szerepet játszani a mezőnyben. A Sky Deutschland-nak adott nyilatkozatában Wolff rávilágított, hogy nem aerodinamikai gondokkal küzdenek, hanem a néhány versenyen keresztül használt új hátsó tengellyel, amely teljesen instabillá tette az autó hátsó részét és megfosztotta a versenyzőket a szükséges magabiztosságtól.
„Most, hogy visszaszereltük a régi felfüggesztést, mindkét pilótánk megerősítette, hogy a probléma megszűnt, ami jelentős előrelépésnek tekinthető" – magyarázta az osztrák csapatfőnök, miután a pénteki második szabadedzésen mindkét Mercedes az első tízben végzett a Hungaroringen.
A brit versenyző elmondása szerint mindig jó érzés, amikor az ember előrébb látja magát az eredménylistán, ugyanakkor hozzátette, hogy még meg kell találniuk azt a bizonyos utolsó apróságot, mielőtt ismét minden a helyére kerülne számukra. „Nem beszélhetünk áttörésről, de nem is számítottunk erre, egyszerűen csak folyamatosan dolgoznunk kell a fejlesztéseken" – fogalmazott Russell.
A brit pilóta szerint határozottan élvezetesebb volt vezetni az autót, mindketten nagyobb önbizalommal ülhettek a volán mögé, és az eredménylista első felében végeztek, ami egyértelmű javulást jelent a spái teljesítményükhöz képest.