Noha Fernando Alonso a 9. helyével két értékes pontot mentett a Holland Nagydíjon, az Aston Martin háza táján korántsem felhőtlen az öröm. Zandvoortban vetette be először a Honda a hónapok óta fejlesztett új erőforrását, a pálya szélén tapasztaltak azonban komoly aggodalomra adnak okot a szezon hátralévő részére nézve.
Az új motor körüli nehézségek jelentősen lerontották a csapathoz érkező Adrian Newey által áttervezett kasztni hatékonyságát. A silverstone-iak vezető versenymérnöke, Mike Krack elismerte, hogy a versenytempójuk jelenleg jobb a kvalifikációs sebességnél, a végső helyezéseik azonban nagyban függnek majd attól, milyen hosszú egyenesek találhatók az adott pályákon.
A Honda eredetileg éppen az egyenesekben tapasztalható tempóhiányt próbálta orvosolni a fejlesztéssel, ám a helyzet alig változott. „Nehéz futamok várnak ránk, de ahogy haladunk előre, úgy fogjuk egyre jobban megérteni a csomagot és a hajtásláncot is” – fogalmazott Mike Krack.
A spanyol versenyző még elkeserítőbb értékelést adott a hétvégét követően. Alonso szerint az új specifikációjú hajtóegység lényegében visszavetette őket a kiindulópontra, mivel a korábban már orvosolt hibák jelentős része ismét megjelent a működés során.
A Honda HRC vezető versenymérnöke, Shintaro Orihara mindenesetre igyekezett a pozitívumokra koncentrálni. „A vezethetőség terén még van hova fejlődnünk, a következő versenyeken erre fogunk összpontosítani. A két pont megszerzése jó eredmény ahhoz képest, mekkora munkával járt a második specifikáció bevetése” – értékelte a zandvoorti hétvégét a szakember.
Orihara hozzátette, hogy a futam utolsó szakaszában sikerült optimalizálniuk az energia-visszatöltést, így megőrizték a pozíciójukat Pierre Gaslyval szemben. A japán gyártó a lehető leghamarabb rendezni kívánja a felmerült gondokat, a soron következő monzai és madridi versenyhétvégéken pedig újabb módosításokat terveznek az erőforráson.