Komoly pénzügyi kihívásokkal küzd az Aston Martin luxusautó-gyártó részlege, ugyanis a legfrissebb jelentés szerint az idei év harmadik negyedévében 77 millió fontos, vagyis nagyjából 35 milliárd forintos adózás előtti veszteséget könyveltek el. A nehézségek ellenére a vállalat árbevétele 36 százalékkal 389 millió fontra, átszámítva körülbelül 178 milliárd forintra növekedett.
A nettó adósságállomány elérte az 1,57 milliárd fontot, ami megközelítőleg 720 milliárd forintos kötelezettséget jelent a brit márka számára. A kanadai üzletember, Lawrence Stroll nagyjából hat évvel ezelőtt hajtotta végre mentőakcióját a vállalatnál, azóta pedig a felhalmozott adózás utáni veszteség már meghaladja a 2,3 milliárd fontot, azaz az 1050 milliárd forintot.
Növekvő bevételek és drágább modellek
A számok a jelenlegi nehézségek ellenére mutatnak némi javulást, hiszen a mostani negyedéves mínusz elmarad a tavalyi év azonos időszakában mért 112 millió fontos hiánytól. A kedvezőbb bevételekhez jelentősen hozzájárult a Valhalla szuperautó kiszállításainak megkezdése, ami javította a termékkínálat összetételét.
Az értékesítési adatokból látszik, hogy a teljes nagykereskedelmi volumen lényegében változatlan maradt 1431 járművel. A törzsmodellek eladásai 9 százalékkal 1304 darabra estek vissza, ezt a kiesést viszont kiegészítette a különleges kiadásokból eladott 127 autó.
A Gpblog cikkéből kiderül, hogy az autók átlagos értékesítési ára 39 százalékkal 247 ezer fontra, vagyis nagyjából 113 millió forintra emelkedett. Ezzel párhuzamosan a bruttó árrés is javult, a korábbi 29 százalékról 37 százalékra emelkedve.
A készpénz kiáramlását is sikerült mérsékelni, mivel a szabad készpénzforgalom negatívuma a tavalyi 94 millió fontról 28 millió fontra, azaz 13 milliárd forintra csökkent. A vállalat likviditása a szeptemberi időszak végén 322 millió fontot, körülbelül 147 milliárd forintot tett ki.
Mi a helyzet a Forma–1-es istállóval?
Rendkívül fontos tisztázni a különbséget az utcai autókat gyártó cég és a versenycsapat között. A közzétett pénzügyi adatok nem a silverstone-i székhelyű F1-es csapat mérlegét tükrözik, vagyis nem jelentik azt, hogy a Fernando Alonsót és Lance Strollt versenyeztető istálló termelt volna ki 77 millió fontos veszteséget.
Bár a két vállalkozás közös nevet használ, és Lawrence Stroll személye mellett szponzori, valamint névhasználati megállapodások kötözik össze őket, a pénzügyi hátterük teljesen elkülönül. A nyilvánosságra hozott negyedéves mutatók önmagukban nem változtatják meg a Forma–1-es projekt költségvetését, tulajdonosi szerkezetét vagy a bajnoki részvételét.